环保组织“交通与环境”最新研究警告，若欧洲不立法要求中国电池制造商以技术转让换取国家援助，恐将沦为中国电池制造商的“组装厂”。现有合作模式过于关注短期电池供应，缺乏知识共享监管，或引发安全风险。欧盟正考虑要求中国公司转让知识产权以换取补贴，但力度不及美国。专家支持电池开发全价值链进行技能转移，以助欧洲企业加速产能爬坡。欧盟计划率先在电池企业实行技术转让换补贴政策，未来或扩大至其他绿色产业。

🌍 环保组织T&E警告：欧洲若不强制技术转让，或成中国电池“组装厂”，现有合作模式重供应轻技术，潜藏风险。

🤝 欧盟拟议：中国企业以技术换补贴，但力度逊于美国。专家呼吁电池全价值链技能转移，助力欧洲企业提升产能。

🔋 政策先行：欧盟计划率先在电池企业推行技术转让换补贴政策，或将扩展至其他绿色产业，推动本地技术发展。

快科技2月24日消息，据国外媒体报道称，根据环保倡导组织“交通与环境”(T&E)的一项最新研究，除非欧洲制定法规要求中国电池制造商拿技术和技能转让换取国家援助，否则欧洲恐沦为中国电池制造商的“组装厂”。

T&E在研究中警告称，中国电池制造商与欧洲汽车企业的现有合作过于关注短期电池供应，而缺乏知识共享的监管框架，这可能在未来引发安全风险。

T&E高级总监朱莉娅·波利斯卡诺娃(Julia Poliscanova)表示：“如果欧洲不提出更多要求，我们将无法从中学习技术。我们只是一个组装厂。”

现在，欧盟希望中国公司将知识产权转让给欧洲企业，以换取欧盟补贴，并且正在审查其法规。然而，欧盟正在考虑的要求与美国执行的要求相比，规模要小得多。

前汽车行业工程师、法国综合理工学院研究员马克·阿罗切特(Marc Alochet)指出，他支持未来在电池开发的“整个价值链”进行技能转让。“虽然为时已晚，但这将有助于欧洲公司加快产能爬坡。”

之前就曾有消息称，欧盟计划要求前来设厂的中国大陆企业转让技术给欧洲企业，以换取欧盟的补助。新规定将先适用于电池企业，以后可能扩大至其他享补助的绿色产业。

新的技术转让规定将于去年12月率先纳入10亿欧元电池开发补助案。