河南洛阳梁先生2021年购买的二手领途K-ONE电动汽车，因厂家破产面临维权困境。购车时，车辆里程仅200公里，并承诺8年或12万公里质保。然而，车辆频繁出现电池故障等问题，商家虽多次返修，最终将车拖至河北衡水维修，至今未果。车主要求退车退款，但商家以厂家已破产为由推诿，提出报废方案。领途汽车破产重整后，售后服务由江苏无锡厂家负责，但电话为空号，车主维权之路困难重重。

💰购车遭遇：梁先生2021年购买二手领途K-ONE，车况良好，二手车商承诺质保，初期使用顺利。

🔋故障频发：车辆多次出现电池故障，商家虽提供维修，但问题反复出现，影响正常使用。

🏢售后缺失：领途汽车破产重整，售后服务电话成空号，车主维权无门，售后服务体系崩溃。

⚖️维权困境：车主依据汽车三包法要求退车退款，但商家以厂家破产为由推诿，提出报废方案，车主损失难以弥补。

快科技2月24日消息，据报道，河南洛阳的梁先生的家人在2021年购买了一辆厂家已破产的二手领途K-ONE电动汽车。

梁先生介绍，这辆车是2021年5月底购买的，当时付了5000元定金，2021年6月初的时候车货到付款，支付了4.57万元的尾款。

这辆车是二手准新车，购买时行驶里程只有200公里，二手车商承诺8年或12万公里的质保。

今年车辆出现电池故障灯，需要更换电池，商家说更换电池费用10500元，电池质保4年。

期间，车辆又多次出现故障，中间忽然断电，商家又对车辆进行返修。到了2025年2月，商家索性把车拖到了河北衡水维修。

梁先生称，他也不知道商家到底修没修，但商家说车一直在修着。

梁先生认为，车辆一直出现故障，已经影响自己使用，他的诉求是根据汽车三包法，商家退车退款，包括他更换新电池的费用，和前期5000元维修费用等。

对此，商家表示，汽车三包按说是厂家承保，但现在厂家没了，查不出问题。现在配件都有，找的也是很专业的维修师傅。如果实在修不好，就走报废，想办法报废出3万块钱，车主也赔不了钱。

据了解，领途汽车（原河北御捷车业有限公司），就已进入破产重整阶段。客服称，他们重整之后，领途K-ONE的售后业务，是由江苏无锡那边厂家负责的，但拨过去的售后电话却是空号。

目前，梁先生的车辆故障问题还在处理当中。