近日，特斯拉投资日产的传闻引发关注。《财富》杂志报道称，日本一些人士建议特斯拉收购日产在美国的工厂。马斯克对此回应称，特斯拉的工厂本身就是产品，Cybercab生产线独一无二。他强调特斯拉的工厂是公司产品的重要组成部分，并回顾了上海超级工厂和柏林工厂的优化历程。特斯拉在制造工艺上追求创新，改造旧工厂可能比新建工厂更具挑战性，日产的美国工厂可能并非谈判的有力筹码。

🏭 特斯拉CEO马斯克否认了投资日产的传闻，并强调特斯拉工厂本身就是一种产品，尤其是Cybercab生产线，具有独特的竞争优势。

💡 马斯克回顾了特斯拉在上海和柏林超级工厂的建设和优化经验，表明特斯拉持续致力于提升制造工艺和效率。

⚙️ 特斯拉在2023年投资者日上详细介绍了其独特的“解构式流程”生产流程模型，体现了特斯拉在制造工艺上的创新目标。

💰 改造一家旧汽车工厂可能比从零开始建造一座新工厂更具挑战性，暗示日产的美国工厂可能不是吸引特斯拉投资的有效筹码。

IT之家 2 月 23 日消息，近日有消息称特斯拉可能投资日产，据《财富》杂志报道，日本一些有影响力的人物为特斯拉准备了一份提案，建议其投资日产，尤其是收购日产在美国的工厂。

针对这一传闻，马斯克在社交媒体平台 X 上转发了《财富》杂志的相关文章，并发表评论称：“特斯拉的工厂本身就是产品。Cybercab 生产线在汽车行业是独一无二的。”

多年来，马斯克一直强调特斯拉的工厂是公司产品的重要组成部分。以特斯拉上海超级工厂为例，该公司将从早期 Model 3 生产时搭建的 GA4 帐篷工厂中学到的经验教训，全面应用到中国工厂的建设中。此后，特斯拉在德国柏林超级工厂的建设中进一步优化了工厂模式。

IT之家注意到，在 2023 年投资者日的演讲中，特斯拉详细介绍了其独特的“解构式流程”（unboxed process）生产流程模型。鉴于特斯拉在制造工艺上的目标，对于电动汽车制造商来说，改造一家旧汽车工厂可能比从零开始建造一座新工厂更具挑战性。

如果日产希望争取特斯拉的投资，其美国工厂或许并非其在谈判中的有力筹码。