优步CEO达拉・科斯罗沙希表示，马斯克似乎不愿意将特斯拉的无人驾驶出租车引入优步平台，暗示优步未来可能成为特斯拉在自动驾驶领域的竞争对手。优步已经与多家汽车制造商和自动驾驶技术公司建立了合作关系，并在自动驾驶战略上加大了投入。尽管面临华尔街投资者对其商业模式的担忧，优步仍计划与Waymo合作在奥斯汀推出自动驾驶出行服务，并计划在亚特兰大推出类似服务。Waymo也通过自己的App提供无人驾驶服务，覆盖多个重要市场。

🚗 优步CEO透露与马斯克就特斯拉无人驾驶出租车合作事宜进行过交流，但特斯拉倾向于独立开发该项目，预示着优步可能成为其竞争对手。

🤝 优步积极布局自动驾驶领域，已与十多家汽车制造商达成合作，并投资多家自动驾驶技术公司，显示其在该领域的决心和投入。

🌎 优步计划与Waymo合作在奥斯汀推出自动驾驶出行服务，并计划在亚特兰大推出类似服务，加速其自动驾驶服务的落地和市场拓展。

IT之家 2 月 22 日消息，全球网约车巨头优步（Uber）CEO 达拉・科斯罗沙希表示，马斯克并不愿意将特斯拉计划中的无人驾驶出租车引入共享出行平台，意味着优步将在未来成为特斯拉的竞争者。

在当地时间周五接受彭博社采访时，科斯罗沙希表示：“到目前为止，我与马斯克进行过几次交流。他们希望独立开发这个项目，因此当在某种程度上，我们和 Waymo 将在奥斯汀与特斯拉展开竞争。未来充满变数，但我们仍然希望与特斯拉合作。”

科斯罗沙希补充道，让优步成为特斯拉车主的平台将“具有很高的经济效益”。“我们能为自动驾驶生态系统带来需求，而这一需求常常是波动较大的。”

近年来，优步高层在财报电话会议及其他公开场合上加大了对公司自动驾驶战略的阐述力度。自 2023 年起，优步已与十多家汽车制造商达成合作，并投资了多家自动驾驶技术公司。

IT之家获悉，一些华尔街投资者对优步和共享出行公司 Lyft 的商业模式表示担忧，因为该模式目前依赖于大量人类司机与乘客进行的快速匹配。

尽管如此，优步仍将在下月与 Waymo 在奥斯汀推出自动驾驶出行服务，并计划于今年夏季在亚特兰大推出。Waymo 则通过自有的消费者 App 提供无人驾驶出行服务，陆续覆盖旧金山、迈阿密等重要市场。