马斯克执掌大权后，再次采取雷霆手段，将目标瞄准美国交管局。据报道，负责监管自动驾驶汽车的小型政府团队将面临裁员近半的困境，这是美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）整体裁员计划的一部分。此次裁员涉及多个安全项目，包括汽车碰撞测试团队、联邦与州政府安全协作组以及驾驶行为研究团队。其中，专门负责监督自动驾驶汽车安全的办公室也未能幸免，工作人员减少，引发了对自动驾驶车辆审查力度下降、新型汽车安全测试标准推进延缓以及各州安全资金分配监管缺位的担忧。

🚨NHTSA整体裁员10%，约70至80名员工受影响，部分为解雇试用期员工，另一部分通过买断协议。

🚗裁员涉及NHTSA多个安全项目，包括汽车碰撞测试团队（安全假人研发工程师）、联邦与州政府安全协作组（道路安全专项资金管理员工）、驾驶行为研究团队（研究酒驾、超速等危险驾驶心理的专业人员）。

🤖专门负责监督自动驾驶汽车安全的办公室也受到DOGE削减策略的影响，从约七名工作人员中解雇了三名，引发对自动驾驶车辆审查力度下降的担忧。

快科技2月22日消息，马斯克执掌大权后频频使用雷霆手段，而近日，他又将目光瞄向了美国交管局。

据《华盛顿邮报》21日援引知情人士消息称，美国一个负责监管自动驾驶汽车的小型政府团队，将被马斯克领导的美国DOGE服务部门裁员近半。

这一裁员是美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）整体裁员计划的一部分，该局旨在确保美国道路的安全。

三位知情人士称，NHTSA将在整体裁员10%的计划中裁掉约70至80名员工，其中一部分是解雇试用期员工，另一部分则通过买断协议。

被解雇的员工称，这些裁员涉及NHTSA的多个安全项目，包括汽车碰撞测试团队（从事安全假人研发的工程师被裁）、联邦与州政府安全协作组（负责管理道路安全专项资金的员工离岗）、驾驶行为研究团队（研究酒驾、超速等危险驾驶心理的专业人员）。

DOGE的削减策略还影响到了一个新设的专门负责监督自动驾驶汽车安全的办公室，其从大约七名工作人员中解雇了三名。

一位被解雇的工程师表示，许多同事都难以适应这种身份转变，内部员工担忧这会导致自动驾驶车辆审查力度下降、新型汽车安全测试标准推进延缓以及各州安全资金分配监管缺位。