原创 杨登峰 2025-02-20 21:52 广东
编者按：
2025年春运正步入收尾阶段。这是中国春节申遗成功后的首个春运，也是有着八天长假的春运，预计全社会跨区域人员流动量高达90亿人次。这场人类历史上规模宏大的年度迁徙活动，承载着无数国人对团圆的渴望、对新年的期许。
“春运”一词于1954年首次出现在大众视野，2024年正值春运七十周年。我们用一组图片回望过去七十年间人们回家过年的脚步，展示各个时代春运的节奏、方式、目的地等。这不仅仅是中国经济发展与社会变迁的缩影，也是中国人精神风貌和情感世界的真实写照。
通过这些影像我们可以看到，无论时代如何改变，家始终是人们心灵的港湾和情感的归宿。
▲ 2007年2月22日，合肥火车站，一位乘客打开绿皮火车的车窗探出身子，焦急呼唤着同伴。(吴芳 / 摄)
全文共2735字，阅读大约需要5分钟
本文首发于南方周末 未经授权 不得转载
文｜（北京）杨登峰
责任编辑｜冯飞
根据中国铁路总公司提供的历史档案，1954年，原铁道部成立春节旅客输送办公室，明确春运时间为春节前后一个月，有关方面也确定了“以铁道部统一指挥协调，必要时请党中央、国务院要求各省市自治区及解放军协助”做好相关工作的原则。
1954年1月26日，《人民日报》刊登了《做好春节期间铁路客运工作》短评，说春节是“一个客运高潮”，并第一次说这已“成为当前铁路运输工作中一个重要任务”。这是“春运”二字首次出现在媒体上，春运的概念顺势而生。1954年的春运期限为1月21日至2月20日，时间长达一个月，当年铁路春运累计发送旅客2300万人次。而2024年的春运是从1月26日到3月5日，在为期40天的时间里，全国铁路累计发送旅客4.84亿人次，整个2024年春运40天全社会跨区域人员流动量超84亿人次。
当我们把这一幅幅跨越70年的春运影像汇聚成册时，心中涌动着的不仅是对岁月流逝的感慨，更是对时代发展、社会变迁的感叹。这些照片，如同一颗颗时间的珍珠，串联起了中国春运70年的历史长河，见证了从1954年到2024年中国社会的沧桑巨变。
春运既是一次全民的大迁徙，也是一次情感的交融与汇聚。尤其是改革开放后，许多人背井离乡，外出工作，只有期待在春节的时候能回到家乡和亲人团聚，他乡通往故乡的路上，承载了太多人的儿女情长和悲欢离合。沿着这光影的长河溯源而上，重拾那些被岁月遗落的温情碎片，通过一幅幅珍贵的影像，记录下时代的印记，感受先辈们在这片土地上留下的坚实足迹，让这段历史能够成为国人心中永不磨灭的记忆。
1953年1月，山西太原站。列车出站时，太原站的女运转车车长李宝林（左二）查看车站情形。（赵本甲 / 摄）
1958年，北京铁路员工在春运期间为乘客提供各种方便。“送达迅速”四个字用了同一个偏旁，显然是经过设计的。（杜治 / 摄）
1979年，吉林省吉林市，春运期间人们在蛟河火车站的站台上排起长队。（邹毅 / 摄）
1982年，内蒙古通辽站寒风刺骨、春寒料峭，旅客们拿着大茶缸子在站台上的送水车旁取水喝。（原瑞伦 / 摄）
1986年1月29日，为解决山区旅客行李包裹存取方便，湖南吉首汽车修配厂研制的客车小拖车在春运期间投入使用。（毛尚文 / 摄）
1987年，山东临沂，春运期间等待回家的旅客。（李百军 / 摄）
1990年，春运旅客在客运站检票上车，工作人员则把一包包行李放置在车顶。（李百军 / 摄）
1991年2月，春运时期的广州火车站，乘客在广场上候车。（黄一鸣 / 摄）
1994年2月，安徽省金寨县的农民工用独轮车推着铺盖卷、干粮和劳动工具，徒步到上海找活儿干。(于文国 / 摄)
1999年，农民工在广州站的站台上急迫地奔向返乡的列车。春运客流高峰时期，广州站旅客列车运力紧张，一票难求是常态。(原瑞伦 / 摄)
1999年2月5日，湖南临湘春运交通安全检查服务站，一辆从河南开往广东的客车，车顶上运载了几只山羊。(毛尚文 / 摄)
2003年，春运临时旅客列车上，两名乘客披着毯子倚靠着车门入睡。(邓勃 / 摄)
2006年1月18日，北京西站候车厅里，一位准备返乡的母亲咬碎泡好的方便面，喂给身边嗷嗷待哺的孩子。(薛珺 / 摄)
2007年2月2日，国道207线永州宁远县路段，春运期间农村客运运力紧缺，搭农用车虽然危险，却是一部分返乡群体不得已的交通工具。(毛尚文 / 摄)
2008年1月31日，中国南方地区遭遇了罕见的大范围低温、雨雪、冰冻灾害，导致许多列车晚点甚至停运，大量旅客滞留。广州火车站外，一位乘客在人群中晕倒，其他乘客接力把其抬高救出。(方谦华 陈奕启 / 摄)
2008年2月3日，旅客聚集在南方冰灾后恢复发车的株洲汽车站。(毛尚文 / 摄)
2011年1月19日春运首日，北京西站“036”候车室值班员王凤莲服务需要特殊照顾的旅客。(杨登峰 / 摄)
2012年1月6日，安徽合肥火车站站台上，一对情侣告别。合肥各大高校陆续放假，火车站迎来一波客流高峰。(吴芳 / 摄)
2014年1月14日，在山西太原火车站候车大厅内，四川籍农民工赵虎与妻子仕珍带着全家福照片返乡。(韦亮 / 摄)
2018年2月21日晚，在海南省海口市秀英港码头，滞留车辆如“银河战舰”，有序排队登船离港。春节黄金周期间，琼州海峡遭遇67年不遇的持续性大雾天气，多次封航，导致上万辆车滞留港口。(张茂 / 摄)
2020年1月26日大年初二，陕西省宝鸡市凤翔县一路口，工作人员对途经的外地牌照车辆内人员进行体温检测。(杨登峰 / 摄)
2020年2月17日春运第39天，西安片区军队医疗队员乘坐“白衣天使”高铁专列从西安北站出发，驰援武汉抗击疫情。(刘翔 / 摄)
2021年2月11日，除夕，南航乘务长陈佳茵在沈阳桃仙机场与12岁的儿子拥抱作别。她即将执行沈阳到东京往返航班的飞行任务，然后进入隔离期，无法与家人在春节团聚。(陈松 / 摄)
2021年2月12日，中铁西安局宝鸡供电段的电力工人正在抢修突发故障，远处突然升空的烟花吸引了工人们的目光。(田致勇 / 摄)
2022年1月20日，与湖北接壤的湖南岳阳临湘市羊楼司，执法人员引导跨省运营车辆进入服务区检查。(毛尚文 / 摄)
2023年2月1日，春运第26天，河南三门峡黄河公铁两用大桥，信号工丰靖川（左二）在防护员何善美（左一）的守护下迅速处理信号机故障。(刘翔 / 摄)
2023年1月18日，7272次列车的车厢里放满了水果，列车值班员程雅婷帮助村民直播销售。(郭立亮 / 摄)
2024年1月26日，春运首日，北京西站候车大厅，一名来自上海的93岁高龄奶奶拿着刚刚收到的“福”字。(蔚可任 / 摄)
（本专题部分图片选自杨登峰主编的《春运（1954-2024）》）
阅读原文
跳转微信打开
