深蓝航天自主研发的液氧煤油发动机已进入高频率常态化试车阶段，预示着“星云一号”可回收运载火箭即将迎来首次入轨发射及垂直回收验证。“星云一号”作为中国首个商业化中型可回收火箭，肩负着提升我国卫星互联网星座部署效率的重任。与此同时，深蓝航天已启动下一代大型运载火箭“星云二号”的研制，该火箭一级将采用11台“雷霆-RS”发动机并联，近地轨道运载能力将达到25吨，预计2026年进行首次飞行试验。“雷霆-RS”发动机专为“星云二号”设计，具备高可靠性、大推力等优势，并支持10次以上的重复使用。

🚀深蓝航天自主研发的液氧煤油发动机进入高频率常态化试车阶段，为“星云一号”可回收运载火箭的发射奠定基础。

🛰️“星云一号”作为中国首个商业化中型可回收火箭，计划于今年二季度执行首次入轨发射及垂直回收验证，旨在提升卫星互联网星座部署效率。

🔥深蓝航天已着手研制下一代大型运载火箭“星云二号”，其一级将采用11台“雷霆-RS”发动机并联，近地轨道运载能力将跃升至25吨，计划于2026年进行首次飞行试验。

♻️专为“星云二号”打造的“雷霆-RS”发动机，采用模块化设计，支持10次以上的重复使用，可大幅降低火箭单次发射成本。

IT之家 2 月 21 日消息，据深蓝航天官方消息，在取得 2025 年发动机试车圆满成功地开门红后，深蓝航天自主研发的液氧煤油发动机已进入高频率常态化试车阶段。

IT之家从官方介绍获悉，该型发动机 2024 年已实现量产，首批产品即将装配于具有里程碑意义的“星云一号”可回收运载火箭。作为中国首个商业化中型可回收火箭，“星云一号”将于今年二季度执行首次入轨发射及垂直回收验证，助推我国卫星互联网星座部署效率提升。

此外，深蓝航天已着手布局下一代大型运载火箭“星云二号”的研制工作。“星云二号”一级采用 11 台“雷霆-RS”发动机并联，其近地轨道运载能力将跃升至 25 吨，可覆盖高低轨卫星组网、载人飞船等多场景需求，计划于 2026 年进行首次飞行试验。

目前国内在研最大推力开式循环液氧煤油火箭发动机 ——“雷霆-RS”，已于 2024 年 12 月完成半系统试车试验，并将于今年第一季度进行整机全系统试车。该发动机采用模块化设计，具备高可靠性、大推力、多次起动、深度节流、无毒环保等优势，专为“星云二号”大型运载火箭量身打造，支持 10 次以上的重复使用，可大幅降低火箭单次发射成本。