历史悠久的“美国号”邮轮开启了其最后一次航程，计划沉入海底，成为世界上最大的人工礁石。这艘邮轮曾是美国建造的最大邮轮，比泰坦尼克号还长，并保持着邮轮的跨大西洋速度纪录。在退役后，“美国号”将被拖往阿拉巴马州进行沉没前的准备工作，最终沉没在佛罗里达州墨西哥湾海岸。此举有望为当地带来数百万美元的旅游收入，成为一个标志性潜水景点，吸引潜水爱好者和游客。

🚢“美国号”邮轮曾是美国建造的最大邮轮，长达990英尺，比泰坦尼克号还长100多英尺，象征着一个时代的辉煌。

⏱️“美国号”保持着邮轮的跨大西洋速度纪录，仅用三天十小时四十分钟穿越大西洋，平均速度超过35节，至今无人能破。

🤿 该邮轮沉没后，预计将成为佛罗里达州墨西哥湾海岸的一个人工礁石，覆盖海藻，成为潜水爱好者的热门景点，促进当地旅游业发展。

💰 佛罗里达州奥卡鲁萨县的官员预计，该项目将为潜水店、包船捕鱼和酒店每年带来数百万美元的当地旅游收入，是一项具有经济效益的举措。

IT之家 2 月 21 日消息，据美联社报道，历史悠久、锈迹斑斑的“美国号”邮轮，于当地时间周三从南费城的特拉华河码头出发，标志着其开启了最后一次航程。美国计划将其沉入海底，变成世界上最大的人工礁石。

该船命名为“The SS United States”，于 1952 年首航，达 990 英尺（约 301.75 米）长，是当时美国建造的最大邮轮，比泰坦尼克号还长 100 多英尺。

该船还打破了当时大西洋航行速度纪录，平均速度超过 35 节（64.82km/h），该船用了三天十小时四十分钟穿越大西洋，时至今日，“美国号”仍保持着邮轮的跨大西洋速度纪录。

“美国号”共穿越大西洋 800 次，运送欧洲的各种富人、中产等追寻他们的“美国梦”，就像以前影视剧中演的那样。但随着时间的推移，旅客们越来越倾向于选择航空旅行，该船于 1969 年退役。

“美国号”正在被拖往阿拉巴马州的莫比尔，将在那里进行沉没前的准备工作，最终该船将沉没在佛罗里达州墨西哥湾海岸。

报道提到，佛罗里达州奥卡鲁萨县的官员希望它变成一个覆盖海藻的人工礁石，并成为一个标志性潜水景点，有望为潜水店、包船捕鱼和酒店每年带来数百万美元的当地旅游收入。

官员表示，购买这艘船的交易最终可能耗资超过 1000 万美元（IT之家备注：当前约 7249.8 万元人民币）。清理、运输和沉没这艘船的漫长过程预计至少需要一年半时间。