空中客车公司CEO纪尧姆·福里表示，中国商飞可能成为空客强有力的竞争对手，打破空客与波音在飞机制造业的“双头垄断”，使该行业进入“三足鼎立”局面。福里认为，中国商飞更有可能成功进入这一领域，中国市场占全球飞机需求市场的五分之一，为中国商飞提供了发展空间和机会，帮助其在技术成熟时将产品出口到其他国家。C919大型客机作为中国首款具有自主知识产权的喷气式干线客机，已成功首飞并交付使用，累计承运旅客突破100万人次。

✈️ 空客CEO福里认为，中国商飞有潜力打破空客与波音在飞机制造业的“双头垄断”局面，形成“三足鼎立”之势。

🌍 中国市场占据全球飞机需求市场的五分之一，为中国商飞提供了巨大的发展空间和机会，助力其技术成熟后走向国际市场。

🇨🇳 C919大型客机作为中国首款按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机，已成功实现商业运营，并累计承运旅客突破100万人次，证明了其市场潜力。

据美国“商业内幕”网站报道，欧洲飞机制造商空中客车公司首席执行官（CEO）纪尧姆·福里20日在空客年度业绩公布后的新闻发布会上表示，中国商飞可能成为空客强有力的竞争对手，打破空客与波音在飞机制造业的“双头垄断”，从而使该行业“从双头垄断过渡到潜在的三足鼎立” 局面。

报道提及，当被问及有关商飞C919飞机增产计划时，福里表示，“过去，其他飞机制造商也曾试图进入这一竞争激烈的领域，但未必成功，不过，我相信中国商飞更有可能成功。”

福里还称，中国市场占全球飞机需求市场的五分之一，这也将提供空间和机会，帮助中国商飞在技术成熟时将产品出口到其他国家。

“我们认为（中国商飞）是该领域的又一竞争对手。”福里为此表示，飞机制造业可能“从双头垄断过渡到潜在的三足鼎立” 局面。

C919大型客机是我国首款按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机。2017年5月5日成功首飞，2022年12月9日全球首架交付，2023年5月28日圆满完成首次商业飞行。中国商飞已向内地三大航空公司交付16架C919飞机。自投入商业运营以来，C919已累计承运旅客突破100万人次。