汽车媒体报道称，宝马集团下一代MINI电动车或将告别前驱传统，转向后驱。宝马第六代动力电池已在沈阳试生产，能量密度、续航和充电速度均有提升。新平台将首先应用于下一代BMW iX3，随后推广至宝马、劳斯莱斯和MINI车型。由于宝马集团提供的集成变速箱的EESM只能安装在后轮之间，因此采用新平台的单电机车型只能采用后轴动力总成。宝马集团采购和供应董事会成员 Joachim Post 表示，MINI 未来的车型将“始终保持 MINI 的特色”， 并致力于实现“纯粹的驾驶乐趣”。

🔋宝马第六代动力电池已在沈阳试生产，能量密度提升20%，续航提升30%，充电速度提升30%，并配备800V高压平台，充电10分钟可行驶300公里。

⚙️宝马集团提供的集成变速箱的EESM（励磁同步电机）只能安装在后轮之间，因此采用新平台的单电机车型只能采用后轴动力总成。宝马集团目前没有开发前轴EESM的计划，前轴将仅配备不带变速箱的新型小型ASM（异步电机）。

🕹️对于一直以来坚持前驱传统的MINI来说，采用后驱平台将是一个重大转变。宝马集团工程师表示，后轮驱动设置“更有利于动态性能”，因此，该平台仅支持单、双、三或四电机配置的后轮或全轮驱动设置。

❓宝马集团采购和供应董事会成员 Joachim Post 并未直接确认MINI未来是否会放弃前驱电动车，仅表示“我们将拭目以待”，并强调MINI未来的车型将“始终保持MINI的特色”，致力于实现“纯粹的驾驶乐趣”。

IT之家 2 月 21 日消息，汽车媒体 AutoCar 昨日（2 月 20 日）发布博文，报道称宝马集团下一代 MINI 电动车，或将告别前驱传统，拥抱后驱时代。

IT之家今天报道，宝马第六代动力电池已在沈阳生产基地试生产，并已开启本土测试与验证。宝马称该电池包更薄、充电更快、续航更长，能量密度提升 20%、续航提升 30%、充电速度提升 30%，配 800V 高压平台充 10 分钟跑 300 公里。

该平台将首先应用于 9 月发布的下一代 BMW iX3，随后推广至宝马、劳斯莱斯和 MINI 的下一代电动车型。

由于宝马集团提供的集成变速箱的 EESM（励磁同步电机）只能安装在后轮之间，因此采用新平台的单电机车型只能采用后轴动力总成。

宝马集团目前没有开发前轴 EESM 的计划，前轴将仅配备不带变速箱的新型小型 ASM（异步电机）。

对于一直以来坚持前驱传统的 MINI 来说，采用后驱平台将是一个重大转变。宝马集团工程师表示，后轮驱动设置“更有利于动态性能”，因此，该平台仅支持单、双、三或四电机配置的后轮或全轮驱动设置。

对于这是否意味着 MINI 未来将放弃前驱电动车，宝马集团采购和供应董事会成员 Joachim Post 并未直接确认，仅表示“我们将拭目以待”。

他表示 MINI 未来的车型将“始终保持 MINI 的特色”，并补充道：“我们想要实现的是纯粹的驾驶乐趣。”

考虑到 MINI 全系车型，包括新款 Cooper、Aceman 和 Countryman，在过去 18 个月内已完成全面更新，因此任何改变都还需要很长时间才能实现。