享界S9增程版在最新工信部新车申报名录中亮相，旨在对传统豪华中大型轿车市场发起新一轮进攻。此前，纯电版S9虽稳居40万级纯电动轿车首位，但销量与奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L相比仍有差距，部分原因在于只提供纯电车型。增程版在延续纯电设计思路的基础上，增加了油箱，解决了用户的续航焦虑。车头进气格栅由满天星变为横饰条，并新增智慧交互大灯，配备四个激光雷达，提升了车辆的感知能力和自动驾驶水平。电池由宁德时代提供，具体容量和纯电续航里程将在二季度上市前公布。

⛽️享界S9推出增程版，主要目的是为了弥补纯电版在续航方面的不足，以此来吸引对续航有更高要求的客户，挑战奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L等传统豪华中大型轿车市场。

💡外观方面，享界S9增程版基本延续了纯电版的设计，仅在细节上有所改动，例如将车头进气格栅从满天星设计更换为横向饰条设计，整体保持了车辆的修长体态，长宽高分别为5160*2005*1486mm，轴距为3050mm。

🚦享界S9增程版新增了智慧交互大灯，与问界M9、尊界S800同款，可升级到华为车语系统2.0，具备自主智能照明功能，能与ADS信号联动，提升了车辆的智能化和可玩性。

🛰️享界S9增程版配备了四个激光雷达，包括车顶的192线华为激光雷达以及翼子板两侧和尾部新增的高精度固态激光雷达，实现了“全向立体融合感知系统”，能够精准识别各种障碍物，为L3级自动驾驶打下基础。

快科技2月21日消息，去年8月份，鸿蒙智行享界品牌首车S9上市，其定位于中大型纯电轿车，瞄准的是BBA里奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L的市场。

这款车虽然上市后一直稳居40万级纯电动轿车的首位，但销量确实不够看，和56E比起来更是相差甚大，之所以如此，一定程度上和只提供纯电有关。

毕竟无论是100度大电池，还是超快充，总会有解释成本，对于真正有续航焦虑的客户而言，还是带油箱更有底气。

于是在最新一批次的工信部新车申报名录中，享界S9增程版亮相，除了加上油箱，这款车还有不少其他改动，很显然，就是要再次对传统豪华中大型轿车市场发起进攻。

增程版依旧延续了纯电的设计思路，也就细节有所改动，比如车头进气格栅从满天星变成了横饰条，其他方面则基本无差。

该车定位于中大型轿车，其长宽高分别为5160*2005*1486mm，轴距3050mm，体态修长。

细节方面，S9新增了智慧交互大灯，也就是问界M9、百万豪车尊界S800同款，可升级到华为车语系统2.0，具备自主智能照明功能，能够与ADS信号联动，增加可玩性和实用性。

除了标配车顶192线华为激光雷达之外，新车在翼子板两侧以及尾部均配备了全新的高精度固态激光雷达，这同样是尊界S800同款硬件。

全车四激光雷达，意味着S9也具备“全向立体融合感知系统”，能精准识别负向、悬空障碍物，比如沟渠、台阶、充电桩、悬在半空的消防栓、路沿上的障碍物等，并且为L3级自动驾驶打下基础。

增程版配备的电池均来自宁德时代，一共两个版本，目前容量和纯电续航里程未知，预计将在二季度上市前揭晓。