财联社2月20日讯（编辑 牛占林）空中客车(Airbus)预计今年飞机交付量将超过2024年，押注即使供应链问题继续困扰其制造业务，该公司也能生产足够多的飞机来满足需求。
这家欧洲航空航天和国防集团周四表示，2025年将交付820架商用飞机，低于市场预测的840-850架。该目标低于2019年创下的863架的记录，那是疫情严重扰乱航空业供应链之前的最后一年，而2024年的交付量为766架，大致符合其目标。
财报显示，空客公司2024年调整后的营业利润为53.5亿欧元，略高于分析师的预期，但低于2023年的58.4亿欧元。全年营收增长6%，达到了692.3亿欧元，其中，四季度营收为247.2亿欧元。
近年来，空客在采购组装飞机所需的零部件和材料以及按计划向客户交付飞机方面遭遇挑战，如今虽有改善，但供应链问题仍然存在。
空客去年最初的飞机交付目标是800架左右，但由于采购发动机、航空结构和客舱设备方面的困难，该公司去年6月将交付目标下调至770架左右。
空客首席执行官Guillaume Faury在财报电话会议上告诉分析师：“具体的供应链挑战，特别是与势必锐航空系统公司的合作问题，目前给A350和A220的增产带来了压力。”阿拉斯加航空那次舱门脱落事故所涉飞机的机身就是势必锐航空制造的。
然而，这家飞机制造商维持了所有中期产量目标。空客表示，将把A350货机版本的投入使用时间从2026年推迟到2027年下半年。
据悉，空客预计将接管势必锐航空的两家工厂，为A350和A220提供复合材料结构部件。如果找不到其他买家，它还可能收购苏格兰的一家较小的工厂。
空客表示，该交易对营业收入水平的影响“大致中性”，对自由现金流的影响将达到数百万欧元。
空客在2024年报告了44.6亿欧元的自由现金流，预计2025年将达到45亿欧元左右。
该公司宣布2024年每股派息2欧元，较上年增长11%，并派发每股1欧元的特别股息。去年，该公司提议派发每股1.80欧元的股息和每股1欧元的特别股息。
在航天领域，空客最新追加了3亿欧元的费用，使得过去两年内亏损卫星项目的拨备金额达到近20亿欧元。据行业消息人士称，这些亏损主要与OneSat计划有关，该计划涉及可重新编程的卫星。
据消息人士透露，持续的亏损可能导致空客与泰雷兹阿莱尼亚宇航公司展开谈判，然后成立一家新的合资企业，以对抗马斯克的Starlink项目。
