华为正式发布途灵龙行自主智能数字底盘，并将在尊界S800上率先搭载。该平台采用独创的全域融合架构，将车身、动力、悬架、转向、制动和热管理六大控制系统集成一体，大幅提升协同控制效率和处理能力。途灵龙行平台还具备超级分布式数控柔性平台，支持多种动力组合和车型适配，适应轿车、SUV、MPV等多种车型，并具备全维融合感知能力，覆盖各种复杂路况和环境。其控制决策能力也由事后进化到事前，能够提前预判路况，提供更安全可靠的驾驶体验。

⚙️途灵龙行平台采用全域融合架构，实现了车身控制、动力控制、悬架控制、转向控制、制动控制和热管理的“6合1”集成，显著提升了协同控制的效率和响应速度。

💪该平台具备超级分布式数控柔性平台，支持多动力组合、分布式电驱、多制动控制、多车型适配、多转向控制和多悬架方案，适应性极强，可应用于轿车、SUV、MPV等多种车型。

🛣️途灵龙行平台拥有全维融合感知能力，能够实现特征物识别、连续空间模型构建，路况空间模型的分辨率大幅提升，覆盖全路况、全天候、全场景，包括各种复杂环境。

⏱️平台的控制决策能力实现了从“事后”到“事前”的进化，能够提前200毫秒进行预判，远超行业平均水平，为驾驶者提供更及时的安全保障。

快科技2月20日消息，在今天的发布会上，华为首发了途灵龙行自主智能数字底盘，该底盘将在尊界S800上首发搭载。

该平台通过独创的全域融合架构，实现了车身控制、动力控制、悬架控制、转向控制、制动控制和热管理的“6合1”集成。

协同控制器件件数提升5倍，端到端调度能力提升10倍，处理能力提升10倍，最小决策链路时延小于1毫秒。

此外，途灵龙行平台还具备超级分布式数控柔性平台，支持多动力组合、分布式电驱、多制动控制、多车型适配、多转向控制和多悬架方案。

能够适应轿车、SUV、MPV等多种车型，满载质量在3.0-3.8吨之间，扭矩输出范围为7000-12000N·m，工作电压为800V或900V。

在全维的融合感知方面，途灵龙行平台能够实现特征物识别、连续空间模型构建，路况空间模型的分辨率提升100倍。

覆盖全路况、全天候、全场景，包括坑洼、坡道、昼夜、雨雾、爆胎、湿滑等复杂环境。

该平台的控制决策能力从事后进化到事前，能够提前200毫秒进行预判，远超行业平台的200毫秒滞后响应。