我国第二艘国产豪华大邮轮“爱达·花城号”正在上海紧锣密鼓地建造中，主体架构与外观造型已初具规模。目前，建造工作已进入设备安装调试及内部精装修阶段，预计今年5月进行首次船体起浮测试，并计划于2026年底正式交付使用。整体工程进度已超过半数，标志着我国豪华邮轮制造领域迈出了坚实的第二步。“爱达·花城号”在规模和舒适度上均实现了显著提升，总吨位增加至14.19万吨，船体总长达到341米，电缆总长度突破4600公里。项目团队还创新性地采用3D施工模型预演和AR技术，提升了施工效率。

🚢“爱达·花城号”是我国第二艘国产豪华邮轮，目前正在上海建造，预计2026年底交付，标志着我国豪华邮轮制造迈出坚实一步。

📈相比首艘邮轮，“爱达·花城号”在规模上显著提升，总吨位达14.19万吨，船体总长341米，电缆总长超4600公里，舱室设计也经过精心优化，提升乘客体验。

🛠️项目团队创新采用3D施工模型预演和AR技术，实现虚拟模型与施工现场实景的精准匹配，有效提升施工效率，确保项目高质量推进。

快科技2月20日消息，据报道，我国第二艘国产豪华大邮轮爱达·花城号在上海紧锣密鼓地建造中。

在农历新年到来之前，该邮轮的主体架构与外观造型已初具规模，展现了其宏大的轮廓。当前，建造工作已顺利过渡到设备安装调试及内部精装修阶段。

根据既定时间表，预计今年5月，“爱达·花城号”将迎来首次船体起浮测试，并计划在2026年底正式交付使用。

截至目前，“爱达·花城号”的整体工程进度已超过半数，标志着我国豪华邮轮制造领域迈出了坚实的第二步。如果说首艘国产豪华邮轮“爱达·魔都号”实现了从无到有的历史性跨越，那么“爱达·花城号”则是在此基础上实现了质的飞跃，无论在规模还是舒适度上均实现了显著提升。

具体而言，“爱达·花城号”在体量上实现了显著增长，总吨位增加了0.64万吨，达到惊人的14.19万吨；船体总长亦增加了17.4米，全长达到341米。

此外，项目在物资投入上同样不遗余力，仅电缆一项的总长度就突破了4600公里大关。不仅如此，舱室设计与布局经过精心优化，旨在为乘客提供更加卓越的旅行体验。

值得一提的是，在正式施工前，项目团队创新性地采用了一套3D施工模型进行预演，相当于在虚拟世界中提前“建造”了一艘“爱达·花城号”。随后，借助先进的AR技术，实现了虚拟模型与施工现场实景的精准匹配，这一举措极大地提升了施工效率，确保了项目的高质量推进。