德国法院首次裁定特斯拉Autopilot存在设计缺陷，原因是Model 3在特定情况下多次出现无预警急刹，即“幽灵刹车”问题。专家工程师在测试中也遇到了类似情况，认为继续行驶存在危险。法院认为该自动驾驶系统未达到消费者合理预期，责令特斯拉修复。车主希望解除合同或更换新车。此案件的二审判决或将成为欧洲智能驾驶责任认定的典范。

👻德国法院裁定特斯拉Autopilot存在“设计缺陷”，源于车主反映Model 3在隧道、路面变化等场景下多次无预警急刹，严重影响行车安全。

👨‍🔧专家工程师受法院委托，驾驶涉事Model 3进行700多公里实测，期间多次遭遇“幽灵刹车”，甚至有一次时速从140公里骤降至96公里，险些引发追尾事故，工程师出于安全考虑提前终止测试。

⚖️法院认为特斯拉Autopilot提供的功能未达到该价位汽车消费者所能期望的标准，责令特斯拉进行修复，但车主认为修复不足以解决问题，寻求解除购车合同或更换新车。

📅此案件已进入二审阶段，慕尼黑高等地区法院将于2024年3月开庭审理，判决结果或将成为欧洲智能驾驶责任认定的重要参考案例。

快科技2月20日消息，特斯拉又因为“幽灵刹车”问题被车主告上法庭。

海外车媒报道，近日德国法院首次裁定特斯拉Autopilot存在“设计缺陷”，并认定系统“未达消费者合理预期”，责令修复车主克里斯托夫・林德纳（Christoph Lindner）的Model 3。

车主宣称，涉事Model 3在隧道通行、路面变化、邻道大型车辆靠近时多次无预警急刹。

为了探寻真相，法官命令一位专家工程师驾驶原告的Model 3，以核实该车是否确实存在幽灵刹车问题。

这位工程师驾驶这辆电动汽车行驶了435英里（700多公里），其中大部分是在高速公路上，并使用两个车内摄像头记录了行程。

在遇到几起幽灵刹车情况后，这位专家出于安全停止了测试，“以免使自己陷入进一步的危险”，其认为在公共道路上继续行驶 “不再可行”。

其中最为惊险的一次，这辆车时速从87英里/小时（140公里/小时）骤降至60英里/小时（96公里/小时），引发后车险情，差点造成追尾事故。

特劳恩施泰因地区法院1月中旬的裁决称，自动驾驶系统没有提供 “这个价格区间的汽车消费者所能期望的” 功能，因此责令特斯拉进行修复。

而车主认为简单的修复是不够的，他希望能够解除最初的购车合同，或者有权获得一辆没有缺陷的新车。

目前慕尼黑高等地区法院正在处理这起案件，二审将于2024年3月开庭，判决结果或成欧洲智能驾驶责任认定的典范。