德国法院近日裁定特斯拉Model 3的Autopilot系统存在缺陷，并因“幽灵刹车”问题被认定为“不适合正常使用”。该裁决源于车主克里斯托夫・林德纳的诉讼，他称车辆多次无故突然刹车，尤其在隧道、路面变化和靠近大型车辆时。专家工程师的测试也证实了该问题，工程师在高速公路上行驶700公里后，因安全考虑终止测试。法院认为特斯拉Autopilot系统未能提供消费者期望的功能，责令特斯拉修复车辆，目前案件已移交至慕尼黑高等地区法院处理。

🚨 Autopilot系统缺陷：德国法院裁定特斯拉Model 3的Autopilot系统存在“缺陷”，原因是存在“幽灵刹车”问题，被认定为“不适合正常使用”，引发全球关注。

🛣️ 幽灵刹车现象：车主林德纳的车辆在进入和驶出隧道、路面材质变化以及靠近大型车辆时，多次出现无故突然刹车的情况，严重影响驾驶安全。

👨‍🔧 专家测试验证：专家工程师对林德纳的Model 3进行测试，行驶超过700公里后，多次出现无故刹车的情况，最终因安全考虑终止测试，并记录了详细的测试数据。

⚖️ 法院裁决结果：特劳恩施泰因地区法院认为特斯拉的Autopilot系统未能提供“消费者对同价位车辆所期望的功能”，责令特斯拉对林德纳的车辆进行修复。

IT之家 2 月 20 日消息，据 Carscoops 报道，德国一家法院裁定，特斯拉 Model 3 所搭载的 Autopilot 系统存在“缺陷”，并因“幽灵刹车”问题被认定为“不适合正常使用”。这是全球范围内首次有法院以如此严厉的措辞评价特斯拉的驾驶辅助系统，此前全球多地的特斯拉车主已对该问题投诉多年。

据IT之家了解，案件源于 Model 3 车主克里斯托夫・林德纳对特斯拉提起的诉讼。他声称自己的车辆在进入和驶出隧道、路面材质变化以及靠近大型车辆时，多次出现无故突然刹车的情况，这让他感到十分担忧。在案件审理过程中，德国《商报》报道称，法官指派了一名专家工程师对林德纳的 Model 3 进行测试，以验证车辆是否真的存在幽灵刹车问题。

该工程师驾驶这辆电动汽车行驶了超过 700 公里，其中大部分路程是在高速公路上完成的，并通过两个车内摄像头记录了整个行程。测试期间，车辆也多次出现无故刹车的情况，工程师最终因“出于安全考虑，继续在公共道路上行驶已不再可行”而停止了测试，并表示“为了不再将自己置于危险之中”，不得不终止实验。

其中一次测试中，工程师驾驶 Model 3 以 140 公里 / 小时的速度在三车道高速公路的左车道行驶时，车辆突然无故减速至 96 公里 / 小时，导致后方车辆不得不紧急避让和刹车，险些引发事故。

特劳恩施泰因地区法院在 1 月中旬作出的裁决指出，特斯拉的 Autopilot 系统未能提供“消费者对同价位车辆所期望的功能”。此前，特斯拉一直坚称其 Autopilot 系统按设计正常运行。目前，法院已责令特斯拉对林德纳的车辆进行修复。

目前，该案件已移交至慕尼黑高等地区法院处理。林德纳认为仅靠修复无法解决问题，他希望撤销原购车合同，或者获得一辆没有缺陷的新车。