特斯拉计划在部分超级充电站推出新的“排队系统”功能，以解决充电桩拥堵和司机之间因排队问题产生的冲突。该系统旨在通过虚拟排队试点项目，帮助司机准确判断排队顺序，避免“插队”现象，提升充电体验。特斯拉还将继续扩大超级充电桩的建设，年增幅超过20%，以从根本上缓解充电压力。此举有望改善用户体验，减少因充电等待时间过长引发的矛盾，提升电动汽车的使用便利性。

🚘 特斯拉计划在部分拥堵的超级充电站推出“虚拟排队试点”项目，旨在解决司机之间因充电顺序产生的困惑和争执，提升客户体验。

🚦 该试点项目将于第二季度开始实施，目标是在约1%的充电等待中提升客户体验，如果反馈良好，预计今年将在更大范围内推广。

🔌 特斯拉将通过两种策略解决排队问题：一是推出试点项目，帮助司机准确判断排队顺序；二是加大超级充电桩的建设，年增幅超过20%，以缓解充电压力。

IT之家 2 月 20 日消息，据外媒 Teslarati 今日报道，特斯拉计划在部分超级充电站推出新的“排队系统”功能，旨在解决一个罕见但令人头疼的问题：司机之间对“谁先充电”的困惑乃至争执。

在一些人口密集的地区，超级充电站的充电桩会出现拥堵，导致电动汽车的等待时间过长。而且排队问题有时会导致司机间的冲突，特别是部分司机会认为自己比其他司机更早到。在人多的超级充电站，插队现象时有发生。

为了应对这一问题，特斯拉确认将从第二季度开始，在部分超级充电站推出新的“虚拟排队试点”项目：

“从第二季度开始，在部分站点启动虚拟排队试点。目标是在约 1% 的充电等待中提升客户体验。如果反馈良好，预计今年将会在更大范围内推广。同时，我们还将继续扩大（充电）网络建设，年增幅超过 20%，并且会紧密关注各站点的需求。”

报道称，特斯拉会通过两种策略来解决，力求消除排队乃至“插队”带来的困扰。

据IT之家了解，第一种策略是推出试点项目，帮助司机准确判断排队顺序，确保充电时不会产生冲突。但这并非完全解决方案，因为一些司机可能觉得排队不公平，仍然会插队，从而加重拥堵。至于第二种策略，则是长久以来的做法：加大超级充电桩的建设。