IT之家 2 月 20 日消息，美国氢电动卡车初创公司尼古拉公司（Nikola Corp.）于周三申请了第十一章破产保护，原因是公司未能找到买家或筹集额外资金以维持运营。
尼古拉公司曾是硅谷的宠儿，2020 年 6 月通过特殊目的收购公司（SPAC）合并上市后，估值一度高达 300 亿美元（IT之家备注：当前约 2183.17 亿元人民币）。然而，围绕其创始人兼前首席执行官特雷弗・米尔顿（Trevor Milton）的一系列丑闻导致公司陷入困境。
根据监管文件，尼古拉计划在获得法院批准后，将其资产进行拍卖。尼古拉公司总裁兼首席执行官史蒂夫・吉尔斯基（Steve Girsky）在声明中表示：“与其他电动汽车行业的公司一样，我们也面临各种市场和宏观经济因素的影响，这些因素削弱了我们的运营能力。在最近几个月里，我们采取了多项措施来筹集资金、减少负债、清理资产负债表并保留现金以维持运营。遗憾的是，我们的最大努力仍不足以克服这些重大挑战，董事会认为，在当前情况下，第十一章破产保护是公司及其利益相关者可能的最佳选择。”
尼古拉公司目前拥有约 4700 万美元（当前约 3.42 亿元人民币）的现金用于支持其破产程序。尼古拉提议的竞标过程将允许有兴趣的各方提交具有约束力的报价，以收购尼古拉的资产，这些资产将独立于公司的债务或负债。
这些资产包括尼古拉的 8 级氢燃料电池电动卡车和电池电动卡车平台。尼古拉还曾计划在加利福尼亚州开发一条名为 HYLA 的氢燃料补给高速公路。
尼古拉公司曾被视为 SPAC 成功的典范，并曾与通用汽车达成了一项数十亿美元的交易，直到米尔顿因夸大公司电动卡车技术而被指控欺诈。
在针对米尔顿的案件中，检方声称自 2019 年以来，他通过谎称尼古拉从“零开始”制造卡车以及开发了实际上是从其他地方购买的电池，欺骗了投资者。 此外，还有一段著名的尼古拉营销视频，显示一辆卡车似乎靠自身动力行驶，但实际上它只是在下坡滑行。
在该视频发布后，做空机构兴登堡研究公司（Hindenburg Research）发布了一份报告，称尼古拉公司存在欺诈行为，米尔顿于 2020 年 9 月辞职。2022 年，他被判定犯有电汇和证券欺诈罪，目前他正在对其四年监禁的判决进行上诉，并处于保释中。
尼古拉最终与美国证券交易委员会（SEC）达成和解，支付了 1.25 亿美元的罚款。公司股价暴跌，导致投资者和公司自身遭受了严重损失。
自那以后，尼古拉一直在努力筹集足够的资金以维持运营。最近一次是在 2024 年 12 月，尼古拉试图通过普通股销售筹集 1 亿美元，以偿还债务并增加股本。此前在第三季度财报电话会议中，公司警告投资者，其现金仅能支持公司运营至 2025 年第一季度。
截至第三季度末，尼古拉报告的现金为 1.98 亿美元。
