财联社2月19日讯（编辑 马兰）周三，越南国会批准了2025年新的经济增长目标，将GDP增长率从6.5-7.0%上调至至少8.0%。此外，越南国会还通过了一系列基础设施建设的重大计划。
其中，最重要的一项基建当属于连接越南北部最大海港——海防与中国边境城市昆明的新铁路建设。该铁路预计全长391公里，途经越南首都河内，目前总价为83亿美元，其中部分资金将来自于中国政府的贷款。
越南交通部长Nguyen Hong Minh表示，该铁路计划在今年开工，并在2030年完工，列车最高时速可达160公里，目标是货运与客运两用。
除了铁路之外，越南国会还批准了核电站发展的政策，计划在2031年底建成越南第一座核电站。此外，越南国会允许马斯克名下的SpaceX在当地提供Starlink卫星互联网服务，并保留对当地子公司的完全所有权。
中国公司有望参与建设
越南一直寻求升级其老旧的铁路系统，并将交通运输线路的更新视为下一阶段经济发展的必要前提。而中国作为亚洲地区高铁发展方面的领先者，同时也在越南的高铁发展中拥有着关键角色。
与此同时，中国与越南北部接壤，也是越南最大的贸易伙伴。据中国铁路南宁局集团有限公司报告称，今年1月，中越铁路货运量激增，从广西出口的集装箱数量增长了760%。其中纤维板增长了1000%，液晶屏增长了254%，柴油发动机增长了33%。
而建设一条标准规矩的轨道连通中越两国，意味着中国与越南在未来可以通过新铁路线开展贸易，并进一步促进旅游业和货物贸易的繁荣。
目前尚未确定由谁承建这条铁路，但专家对中国公司参与该项目建设的前景十分乐观，指出中国在高铁建设方面的熟练程度和成本优势使其在投标时拥有强大的竞争力。
一名在越的中国企业家在去年年底时透露，如何实施该项目的更多细节仍未公布，但中国公司有机会参与其中，如果最终以部分承包商的身份参与，那么预计电信、信号和电力系统方面将成为合作的主要领域。
去年底，越南总理范明正在访问云南时也曾希望中国铁建集团参与中越铁路建设项目，并强调该项目将加强中越两国在“一带一路倡议”和“两廊一带倡议”下的伙伴关系。
他还建议中国铁建参与越南的其他重点交通项目，包括其总规模在670亿美元的越南国内高铁项目以及中越边境高速公路等。
