日本私营公司ispace打造的“韧性”号月球着陆器成功完成对月球的近距离飞掠，距离月球表面仅约8400公里，成为日本私营商业月球着陆器的首次。此次飞掠不仅拍摄了珍贵的月球照片，还通过引力助推优化了轨道，为后续进入月球轨道节省能源。“韧性”号与“蓝幽灵”号分别计划在月球北半球的“寒冷海”和月球正面的“风暴洋”着陆，携带了科学和技术载荷，并为NASA的阿耳忒弥斯计划收集数据。尽管ispace的首款着陆器在2023年尝试着陆时失败，但此次成功飞掠标志着该公司在月球探索领域取得了重要进展。

🚀 日本ispace公司的“韧性”号月球着陆器成功完成近距离月球飞掠，最近距离月球表面仅8400公里，创下日本私营商业月球着陆器的首次记录。

📸 在飞掠过程中，“韧性”号拍摄了距离月球约14439公里的月球表面照片，记录下这一重要时刻，并利用引力助推优化轨道，为后续任务节省能源。

🛰️ “韧性”号计划在月球北半球的“寒冷海”着陆，携带了包括迷你探测车“坚韧”号在内的5个科学和技术载荷，预计着陆时间为5月底或6月初。

🌙 与此同时，“蓝幽灵”号已抵达月球轨道，并计划在月球正面的“风暴洋”着陆，携带了10项NASA的实验项目，为阿耳忒弥斯计划收集数据。

IT之家 2 月 19 日消息，日本私营公司 ispace 打造的“韧性”号（Resilience）月球着陆器于 2 月 14 日晚间成功完成了对月球的近距离飞掠，距离月球表面仅约 8400 公里。根据 ispace 的说法，这是日本私营商业月球着陆器首次实现此类飞行。

在飞掠过程中，“韧性”号拍摄了一张距离月球约 14439 公里处的月球表面照片，记录下了这一重要时刻。此次飞掠不仅为着陆器提供了一次纪念性的瞬间，还通过引力助推的方式优化了其轨道，使其在预计于 5 月初进入月球轨道时更加节能。

据IT之家了解，“韧性”号于 1 月 15 日搭载 SpaceX 的猎鹰 9 号火箭发射升空，与之同行的还有另一款私营月球着陆器 ——“蓝幽灵”号（Blue Ghost）。“蓝幽灵”号由总部位于美国得克萨斯州的萤火航天公司（Firefly Aerospace）打造，已于 2 月 13 日抵达月球轨道，并于 2 月 18 日通过发动机点火调整了其绕月轨道。

作为萤火航天公司的首款月球着陆器，“蓝幽灵”号正准备在两周后尝试着陆。如果一切顺利，它将于 3 月 2 日在月球正面的“风暴洋”（Mare Crisium）着陆，这是一个大型火山平原。而“韧性”号则计划在月球北半球的“寒冷海”（Mare Frigoris）着陆，预计着陆时间为 5 月底或 6 月初。该着陆器搭载了 5 个科学和技术载荷，其中包括由 ispace 卢森堡子公司制造的迷你探测车“坚韧”号（Tenacious）。

值得注意的是，“蓝幽灵”号携带了 10 项 NASA 的实验项目，其任务得到了 NASA 商业月球载荷服务计划的支持，旨在为本十年末阿耳忒弥斯计划宇航员的登月任务收集数据。

“韧性”号是 ispace 公司的第二个月球着陆器。其首款着陆器于 2023 年 3 月成功进入月球轨道，但在一个月后的着陆尝试中因受到月球陨石坑边缘的干扰而失败。