春运期间，苏家屯站作为东北地区重要的货运编组站，引入多种科技“神器”，实现了智能转型升级。该站日均办理18000余辆货物列车，站内拥有大量的减速顶，这些设备如同火车的刹车器，对列车调速至关重要。为了提高检修效率和精度，降低人工强度，该站研发了减速顶检、拆、洗、装、验、练全流程一体化、自动化、智能化生产线，配备全自动减速顶工况检测车、减速顶粗洗机、自动拆装清洗一体机等设备，显著提高了维修效率和质量，并为车站创造了可观的经济效益。

🚄苏家屯站引入全自动减速顶工况检测车，该检测车由运输车、检测车和手持机组成，能精确测量减速顶的高度、油气压力、回程时间、止冲装置等性能指标，大幅提高维修效率。

⚙️该站还应用减速顶粗洗机和自动拆装清洗一体机对故障减速顶进行清洗，通过触摸屏和组态软件进行全系统监控，确保每台减速顶的关键性能指标可视、可调、可控，使作业效率提高了2—3倍。

💰通过应用这些新设备，苏家屯站设备车间减速顶工区不仅为驼峰溜放安全打下坚实基础，还每年节约成本100余万元，创造了可观的经济效益。

🛡️苏家屯站通过引入多种高科技设备，构建了科技保安的新格局，为春运物资运输安全提供了强有力的科技支撑，保障了春运期间的货物运输安全。

    位于沈阳的苏家屯站下行编组场上，有一个形似“滑板”的专门在铁道线路上检测的智能设备，在减速顶维修工的操控下稳步运行。减速顶就像火车的刹车器，是编组场内极为关键的调速设备。

    今年春运，铁路系统研发的各类科技“神器”纷纷亮相，在以货物列车到、解、集、编、发为主要业务的编组站里展现出科技力量。

    苏家屯站是东北地区高度现代的货运编组站。春节期间，四面八方的货物列车要在这里集结，重新编组后发往全国各地，日均办理达18000余辆。这个站编组场内共有54条轨道，布设了10290台减速顶。

    为降低人工作业强度，提高检修效率和检修精确度，他们组织专业人员结合作业特点和实际情况，开发研制了减速顶检、拆、洗、装、验、练全流程一体化、自动化、智能化生产线。自动化生产线配有全自动减速顶工况检测车、减速顶粗洗机、自动拆装清洗一体机等设备。

    全自动减速顶工况检测车由运输车、检测车、手持机组成，能够精确测量减速顶高度、油气压力、回程时间、止冲装置等各项性能指标，不仅大幅提高了维修作业的效率和质量，也显著改善了维修人员的作业条件。

    “以往人工检测减速顶时，劳动强度大，工作效率低，有了全自动工况检测车，每台减速顶检测时间不到30秒，检测速度快了一倍。”苏家屯站维修工区工长崔忠琦介绍。

    更换下来的故障顶被带回工区后，先应用减速顶粗洗机进行整顶粗洗，再用自动拆装清洗一体机对滑动油缸零部件进行精洗，这一过程有应用触摸屏和组态软件进行全系统监控，确保每台减速顶关键性能指标可视、可调、可控，作业效率提高了2—3倍。

    “新设备应用后，设备车间减速顶工区在为驼峰溜放安全打下坚实基础的同时，也为车站创造了可观的经济效益，每年节约成本100余万元。”设备车间主任李波说。

    春运以来，苏家屯站引入多种高科技设备，实现智能转型升级，架起了科技保安的新格局，为助力春运物资运输安全提供科技支撑。