上海海思发布全栈自研的BMS AFE模拟前端芯片AP2711，并同步推出配套的通信桥片AP2710，旨在解决新能源电动汽车电池过热起火的安全隐患。该芯片由上海海思与力高新能源合作打造，在芯片设计上，充分考虑了散热、通信、供电等因素，保障长期运行的可靠性。AP2711在测量精度、菊花链通信、抗浪涌能力等方面表现出色，测量精度在15℃到30℃下高达1.5mV，高精度电流采样精度为5‰，优于业界平均水平。同时，该芯片支持7-14节电池检测、62通信节点级联，并具备智能均衡技术，延长电池寿命。芯片设计符合ASIL-D安全级别，并通过AEC-Q100认证。

🔋AP2711是上海海思发布的全栈自研BMS AFE模拟前端芯片，与AP2710通信桥片配套使用，专为提升新能源汽车电池的安全性与可靠性而设计。

🌡️AP2711芯片在测量精度方面表现卓越，15℃到30℃下测量精度高达1.5mV，-40℃到85℃范围内可达2.5mV，高精度电流采样精度为5‰，且基准温漂仅为3ppm/℃，性能优于行业标准。

🔗该芯片支持7-14节电池检测，可实现62个通信节点级联和100米通信链路，通过智能均衡技术有效延长电池寿命。搭配AP2710通信桥片，可构建菊花链回环架构，实现双向通信，并支持多种省电模式，降低功耗。

🛡️AP2711在设计上符合最严格的ASIL-D安全级别，并通过了AEC-Q100认证，确保在各种工况下的安全可靠运行。

快科技2月18日消息，对于新能源电动汽车，最为焦虑的除了续航里程，就是电池容易过热起火甚至爆炸了。

现在，上海海思发布了全栈自研的BMS AFE模拟前端芯片“AP2711”，并同步推出配套的通信桥片“AP2710”，拥有出色的性能、可靠性，为汽车电池护航。

上海海思与国内头部的力高新能源合作，发挥各自在芯片设计、板级&系统集成上的优势，共同打造了这款AP2711 BMS AFE芯片。

图源：Pixabay

芯片开发以上海海思IPD流程为基础，融合车规标准，同时针对散热、通信、供电、热插拔等影响可靠性的关键因素，优化电路架构，从芯片设计端保障长期运行可靠性。

它的关键性能可以比肩行业标杆，客户端实测采集精度、菊花链通信、抗浪涌能力、乱序热插拔等关键特性都具有较强的竞争力。

根据官方公布的数据，这颗芯片的测量精度在15℃到30℃下高达1.5mV，-40℃到85℃范围内可做到2.5mV，高精度电流采样精度为5‰，比业界水平高出15％，而且基准温漂只有3ppm/℃，碾压80+V。

该芯片支持7-14节电池检测、62通信节点级联、100米通信链路，智能均衡技术可有效延长电池寿命，搭配一颗AP2710通信桥片即可实现菊花链回环架构、双向通信，而且功耗极低，支持Deep Sleep等多种省电模式。

另外，芯片基于最严格的ASIL-D安全级别设计，并通过了AEC-Q100认证。