在23年4月买的黑红色赛550，实在是忍不住吐槽 不仅仅是因为钱江的各种小问题，还因为买车后俩月凯越450暴击摩托车市场。

先说缺点，劝退各位看官。这个车半开不开小一万公里了，已经跟现在的车系脱节了，但是这款550排量的钱江发动机依然活跃在性价比车系里。

首先，就要吐槽这个550发动机。我个人认为这是一个粗糙的半成品，最适合应用在太子车上面，ADV也可以，但是应用在仿赛上面显然是错误的决定。老款转速10500，新款赛550s转速9500转。官方宣称新款依然有61p马力，但是我个人觉得并没有，老款的马力体感上要更暴力一些，同时运行品质也更差，新款机器重新写了发动机程序，通过更加柔和的输出曲线来抑制发动机设计上的震动和粗糙，只能说是亡羊补牢了。这款发动机由于只有一个平衡轴和排量的因素，3000转以下闯动明显，6000转以后震动明显，会大量传递到手部，脚踏，屁股和一切与身体接触的部位，这是我认为最难以接受的。（补充：我的车买回来离合大鼓异响，4s无法解决，不影响骑行，就一直响着）

第二，便是电瓶或者火花塞或者高压线圈，目前无法确定。夏天冷车状态下打火正常，热车会打不着，通常需要长按打火按钮或者打二到三次。冬天冷车不好打，通常要二到三次。

第三，车灯亮度低，后尾灯我认为是非常帅的，亮度很好，但是前大灯虽然是LED，但是是反光瓦结构，打出来就是一条线，亮度很低。

第四，坐姿。坐姿适合日常走街，并不适合跑山，如果跑山会很奇怪而且长时间趴骑非常难受。

第五，单摇臂稳定性差，在压弯时能明显感觉到车尾的不稳定性，给人的信心不足。

下面总结一下最大的优点

最大的优点首当其冲必然是造型，我也是因为这个造型而入手，从侧面看简直无敌，单摇臂搭配饱满的邮箱，给人肌肉感很足，双盘布雷博制动和金色kyb减震也给了足够的高级感。

第二，漆水。黑色是哑光色但是油箱是哑光银，漆水够厚而且颜色板正，质感是相当突出的。

第三，马力。61p的马力日常走街够用，而且扭矩输出调教靠前，这使得起步很轻快，全油门状态下可以动力翘头，而且5档以下全油门都可以得到非常好的动力反馈，驰骋街道不是梦。

第四，仪表。钱江的仪表是非常耐看的，反应速度也不错，虽然相比春风还是有相当大的差距，但是功能齐全，也能算是比较不错的。

其他的问题，如：转向灯劣质，后视镜质感差，手把按键质感差这些问题其他的钱江车系都有，都是通用件，就不过多赘述。

另外的另外，选择钱江一定要做好买车就打五折的心理准备，钱江车的保值率真的低，9000公里，嘎嘎新的车现在估价只能到一万五六了，这可是落地四万的产品哇???