AutoLab 02月16日
最低52.8万起,新ELETRE、EMEYA车型价格大调整,哪个最值得买?
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路特斯更名莲花跑车后,新款ELETRE和EMEYA车型上市,价格大幅下探,车型SKU也更加简洁。新款ELETRE夏花售价区间54.80-101.80万元,新款EMEYA繁花售价区间52.80-100.80万元。两款车型均提供600和900两个大版型,分别对应不同动力。文章详细分析了ELETRE各版本之间的差异,包括续航、配置、性能等方面,并推荐了600豪华版和900性能版两款最具性价比的选择。EMEYA的车型SKU划分与ELETRE几乎相同,推荐版本也一致。

🔋 新ELETRE提供600和900两个版型,600系列最大马力612Ps,900系列最大马力918Ps,后者配置两档变速器,性能更强劲。

💎 600豪华版在旅行版基础上升级了22寸轮毂、6活塞制动系统、PDLC智能全景天幕、感应尾门和电吸门等配置,颜值和实用性均有提升,还可选装莲花赛道套件。

🚀 900性能版搭载功率更大的后电机(450kW)和两挡变速箱,零至两百加速仅需9秒,标配主动后轮转向、莲花智能防侧倾系统和专属Track驾驶模式,性能配置拉满。

💰 900行政版在900性能版基础上增加了23寸轮毂、10活塞碳陶瓷制动系统、四座配置和23扬声器的Reference KEF音响系统,以及更大面积的碳纤维覆盖,更显奢华。

原创 张祥龙 2025-02-15 21:31 上海

50万+,能买莲花跑车了?


年初路特斯官宣,他们迎回了被广大车迷所熟知的中文名——莲花。


而路特斯更名为莲花跑车后,首个大动作就是ELETRE、EMEYA上新了2025款新车型。


产品更新,价格下探,车型SKU也回归传统,即按照动力不同划分版型,主要是分为600和900两个大版型,更加简洁明了。


关于新车型,我们同事也第一时间体验了一番实车,视频如下。



作为一款运动豪华轿车,目前新EMEYA繁花,售价区间52.80-100.80万元;


作为SUV产品,新ELETRE夏花,售价区间54.80-101.80万元。


不管是EMEYA还是ELETRE,两款产品价格下调幅度都不小,对于此时正准备要入手的消费者来说,降价之后的ELETRE和EMEYA可谓都是非常有吸引力的。



不过,如果真的要入手,那么这次车型SKU大调整之后,新ELETRE、EMEYA要如何选呢?


我们先看看新ELETRE,这台车有着超5.1米的车长,3米+的轴距,还配备112度电池,CLTC续航里程最高可以到700km。


而新ELETRE整个车系目前分为600、900两个大版型。


两个版型都是双电机四驱,但动力不同。


新ELETRE 600系列最大马力612Ps,而新ELETRE 900系列电机性能更强,且配置两档变速器,最大马力918Ps。



新ELETRE 600版型中包含旅行、豪华及行政三款,分别对应入门、中配以及顶配。900中包含性能和行政两个版本,具体差异在哪?


先说新ELETRE,售价54.80万的600旅行版作为全系产品最大续航的版型,CLTC续航达到了700公里,江浙沪跨省游不在话下。


动力方面,最大马力612Ps,也媲美200万的卡宴Turbo GT,对于大部分消费者来说其实入门的旅行版性能都已完全足够。



600旅行版往上是售价58.80万的600豪华版,这里的升级主要是:


• 标配22寸轮毂+6活塞制动系统;

• 标配PDLC智能全景天幕

• 标配感应尾门和电吸门

• 标配流媒体外后视镜


此外还可以选装莲花赛道套件,包括莲花智能防侧倾系统(电子主动稳定杆)、后轮转向、主动尾翼。


新ELETRE 600豪华版可以说是在颜值、实用性完全都上了一个台阶,但这还不是600版型的终极状态,毕竟智能化上还不是最强的。


而600豪华版再往上是售价71.80万的600行政版,这里的升级就是全方位的了:



• 标配主动后轮转向

• 标配莲花智能防侧倾系统(电子主动稳定杆):

• 增加主动尾翼

• 标配LED迎宾踏板

• 标配奢享四座

• 标配Reference KEF音响系统

• 标配4颗激光雷达


不仅在驾驶性能上多了后轮转向、电子主动稳定杆、主动尾翼等等这些,4激光雷达的高阶智驾硬件也标配了。


此外既然是行政版本,座椅形式也改为4座,而高级音响系统、后排2向座椅调节及加热通风按摩、LED迎宾踏板,这些凸显豪华氛围的配置一个不落。



整个新ELETRE 600车系,个人认为最推荐买的是中配豪华版,入门的旅行版本性能也不差,但是欠缺了一些能够凸显这台车科技豪华的配置。


顶配的600行政版四座配置有点太豪奢,买回来估计更想坐在后排,而不是坐在前排驾驶了。


所以如果选豪华版,然后在豪华版基础上去有舍得的选配后轮转向、尾翼这些配置会更合适一些。


当然如果说600性能满足不了你,一定要上900车系。


首先是900性能版,售价81.80万,比600顶配贵了整十万。



新ELETRE 900性能版搭载后电机功率450kW,是目前在售车型中功率最大的电机。这个版本不仅电机性能更强,两挡变速箱的存在更是让电机在中后段的加速能力依然强悍,整台车极速也更高,零至两百加速仅需9秒。


在配置上,主动后轮转向、莲花智能防侧倾系统(电子主动稳定杆)、专属Track驾驶模式、标配22寸轮毂+6活塞制动系统全部是标配。


外观上还有主动尾翼以及专属的900尾标,一眼即可感知到性能特征。


而即便是性能版,4颗激光雷达也标配了,舒适性配置上还有类似电吸门、感应尾门及LED迎宾踏板等功能。



但整体上新ELETRE 900性能版整体上还是在性能方面进行强化,涉及驾驶的科技配置全都安排上了,还又额外给了高阶智驾能力,产品力算是非常顶格了。


只是900性能版产品力虽然已经很强了,新ELETRE的产品终极形态还得是售价101.80万的900行政版本。


而相比起900性能版,贵了20万的900行政版主要就把钱花在了3个地方。


1、23寸轮毂+10活塞碳陶瓷制动系统


2、四座配置+23扬声器的Reference KEF音响系统


3、同级最大面积碳纤维覆盖


如果不差钱的朋友们直接满配是最好的,但对比而言,还是新ELETRE 900性能版更具性价比一些。



所以看下来整个新ELETRE最推荐就是两个版本,一个是600豪华版本,一个就是900性能版。


新ELETRE夏花如此,而新EMEYA繁花的车型SKU划分,其实和新ELETRE夏花几乎是完全相同的,每个配置的差异点也基本和新ELETR夏花一致。



所以在新EMEYA繁花上,最推荐的两个版本依然是600豪华版本和900性能版。

至于选哪台,就看你想买高性能运动SUV还是高性能运动轿车了。



END



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