江西省昌九高铁先行开通段于今日完成铺轨施工，预计2027年3月全线开通运营。该段线路采用自主研发的新型多功能长钢轨牵引车完成铺设，并与京港高铁昌赣段在抚河特大桥接轨，实现杭昌高铁与京港高铁在南昌东站的互联互通。先行开通段全长21.177公里，正线全长134.38公里，设计时速350公里。建成后，南昌至九江通行时间将缩短至20分钟，并显著提升区域铁路网的运输效率，成为京港（台）通道的重要组成部分。

🚄昌九高铁先行开通段完成铺轨，标志着项目取得关键进展，为2027年全线开通运营奠定基础。

🛤️该线路采用自主研发的新型多功能长钢轨牵引车完成铺设，并与京港高铁昌赣段接轨，实现杭昌高铁与京港高铁在南昌东站的互联互通。

🌉昌九高铁桥隧比高达82%，沿线共设5座车站，58座桥梁，21座隧道，工程建设具有相当的难度。

⏱️昌九高铁全线建成后将串联长江中游城市群与环鄱阳湖城市群，形成北接京津冀、南连粤港澳的快速通道，南昌至九江通行时间将缩短至20分钟。

IT之家 2 月 15 日消息，今日，江西省昌九高铁（南昌至九江）先行开通段完成铺轨施工，标志着这一关键节点取得突破性进展，预计 2027 年 3 月具备全线开通运营的条件。

该段线路通过自主研发的新型多功能长钢轨牵引车完成最后一对 500 米长钢轨铺设，并与京港高铁昌赣段在抚河特大桥接轨，实现杭昌高铁与京港高铁在南昌东站的互联互通。

IT之家查询公开资料获悉，昌九高铁先行开通段全长 21.177 公里，正线全长 134.38 公里，设计时速 350 公里。

先行开通段铺轨贯通后，南昌东站将成为杭昌高铁、京港高铁的交汇枢纽，显著提升区域铁路网的运输效率，桥隧比 82%，共设车站 5 座，桥梁 58 座，隧道 21 座，是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁主通道京港（台）通道的重要组成部分。

昌九高铁全线建成后将串联长江中游城市群与环鄱阳湖城市群，形成北接京津冀、南连粤港澳的快速通道，南昌至九江通行时间将缩短至 20 分钟。