丰田坚守氢能源研发，已售出约28000辆氢燃料电池车。其第三代燃料电池系统将亮相，制造成本大幅降低，耐用性提高两倍，续航范围提升20%，且应用广泛，预计2026年后量产应用。

🥇丰田持续研发氢能源，已售多辆氢燃料电池车

🎉第三代燃料电池系统将亮相，成本大幅降低

💪新系统耐用性提高两倍，续航提升20%

🎯系统应用广泛，将在多地量产应用

日系车企，尤其是丰田，对于氢能源可谓是爱之深，在世界电动化的大背景下，还能坚守研发，并持续迭代。自2014年推出氢能源车Mirai以来，丰田在全球已售出约28000辆氢燃料电池车，其研发的燃料电池系统还广泛应用于超过2700个不同领域，涵盖公交车、发电机等多种设备。

最新消息，丰田的第三代燃料电池系统将于2月19日在东京举行的国际氢气与燃料电池博览会上正式亮相。

官方承诺，通过在电池设计和制造工艺上的创新，系统制造成本将大幅降低。

除了降低成本外，丰田的新系统还声称具备比前代系统高达两倍的耐用性，可与柴油发动机相媲美。

丰田尤其表示，工程师们特别注重提高燃油效率，最终实现了续航范围提升20%的目标。

以现款Mirai为例，车辆单次加氢最大行驶里程为402英里（约647公里），而搭载第三代氢燃料新系统后，理论上能行驶480英里（约772.49公里）。

值得一提都是，丰田第三代燃料电池系统不仅可以安装在乘用车和商用车上，还可以应用于船只、火车及固定发电机等设备。

预计该系统将在2026年后推出，并将在北美、欧洲、中国和日本等市场逐步量产应用。