经常看到jrs说美国人的工资购买力“人家半年就能买一辆车”，今天就来扒一扒，看美国普通人半年收入买一辆车的难度相比中国如何。

就以两国各自销量最大的入门级家轿作为对比：卡罗拉LE基础版和秦PLUS-DMI版。（秦PLUS无论是空间宽敞度、动力加速性能、还是科技配置都比美国的卡罗拉LE基础版强）。

两国普通人的基本生活保障也要设定相近：美国“金”档的医疗保险VS中国城镇基本医保（两者报销比例接近），社保都购买，美国没有的住房公积金就按抵一个单身汉房租（大概相当于中国最低的双边10%公积金）折算免税的税前收入。因为半年能买得起车的工作无论中美都是比较正式的工作，这样设定是为了避免拿中国乡镇保安对比硅谷白领。先按不吃不喝不住的最大净收入算法：

一辆美版卡罗拉乞丐版算上各种税费车险落地价大约3万美元。半年买一辆意味着每月不吃不喝不住要净收入5000美元。

按州税5%+联邦税22%计算税前是6500美元。

金档次的医保750美元，社保350美元。

住房公积金折算的税前收入，按（美国一个单身汉合租公寓分摊房租）600美元。

以上几项加起来，6500+750+350+600=8200美元。

也就是说，一个普通美国人，要月薪8200美元才能(在和中国城镇医保社保相当的生活保障下)不吃不喝不住半年买一辆卡罗拉。

回来算中国城镇正式工作岗位的普通人，半年不吃不喝不住购买一辆落地总价约8.4万的秦PLUS DMI，要税后扣除三险“双边公积金+到手收入”1.4万元。考虑到住房公积金毕竟不能完全当到手收入花，打点折扣按1.5万元要求吧。

那么最后问题变成：中国普通人能拿到“双边公积金+到手月收入”1.5万RMB容易，还是美国人税前月薪8200美元容易？

如果入门级家轿对于两国的普通人都有困难，那么各自降低到紧凑型轿车：美国（相当于中国三险一金生活保障）的普通人买日产versa容易，还是中国（有三险一金工作的)普通人买五菱缤果容易？