你是否见过高铁动车组“亲亲”的场景？这就是动车组重联运行。通过车钩将两列同型号的8节编组动车连接，使车厢数量翻倍，从而提升运载能力。重联列车配备双倍的乘务人员，常在客流高峰期使用，以增加热门线路运力。除了动车组，普速列车也会通过多机车重联来提升运力。动车组的联挂和解编作业由地勤机械师在动车所完成，联挂时速需降至5公里以下，且过程限时16分钟，解编则限时10分钟。注意，重联时8号与9号车厢之间无法通行。

🚄动车组重联是指将两列相同型号的8节编组动车组通过车钩等部件连接，使车厢数量增至16节，从而实现运载能力翻倍，以应对客流高峰。

👨‍🔧动车组重联作业由地勤机械师在动车所进行，需要8名机械师协同完成，包括“挪车”操作和联挂监控，联挂时速需降至5公里以下，且整个过程限时16分钟，解编过程限时10分钟。

⚠️动车组重联运行常见于春运、暑运、节假日等客流高峰期，铁路部门会根据客流情况安排重联运行，以增加热门线路的运力投放，但需要注意的是，重联时8号与9号车厢之间无法通行。

经常坐高铁的朋友，肯定会看过动车组“亲亲”的场景，非常有爱，但你了解具体细节吗？这种将两列动车组连成一列的运行方式，叫作重(chong)联，就是两列相同型号的8辆编组动车组的车头，通过车钩等部件连挂在一起，8节车厢就变为16节车厢，运载能力直接翻倍。

重联列车会配备两个乘务团队，乘务员、随车机械师、乘警等人员配备与常规列车一致。

在春运、暑运、节假日等客流高峰期，铁路部门会根据客流、候补购票情况，安排动车组列车重联运行等方式，在热门线路、区段增加运力投放。

动车组就因此“脱单”，到处“秀恩爱”。

其实，除了动车组列车，普速列车也会这样“秀恩爱”，比如当火车需要重载运行时，几个机车头就会紧紧“抱”在一起，增加运力。

负责动车组联挂作业是地勤机械师，一般在动车所进行，需要8名地勤机械师合作完成，其中1号位地勤机械师负责操作“挪车”，2、3、4号位地勤机械师负责监控。

进行联挂作业时，动车组的时速药降到5公里以下（脱单这事急不得），而整个过程不能超过16分钟。

完成运输任务后，重联的动车组需要进行解编作业，这个过程限时10分钟。

需要提醒的是，动车组重联运行时，8号与9号车厢之间无法通行，旅客上车时注意别走错了。