你是否见过高铁动车组“亲亲”的温馨画面？这其实是动车组重联运行，即将两列相同型号的8节编组动车组连接在一起，变成16节车厢，运力直接翻倍。这种方式常在春运、暑运、节假日等客流高峰期使用，以增加热门线路的运力投放。除了动车组，普速列车也会通过多个机车头重联来增加运力。动车组的联挂和解编作业由地勤机械师在动车所进行，联挂过程时速需降至5公里以下，且限时16分钟，解编则限时10分钟。需要注意的是，重联运行时，8号与9号车厢之间无法通行。

🚄重联运行：两列相同型号的8节编组动车组通过车钩等部件连接，车厢数翻倍至16节，从而显著提升运载能力。

👨‍🔧地勤机械师：动车组的联挂作业由8名地勤机械师在动车所合作完成，1号位负责操作“挪车”，2、3、4号位负责监控，确保操作安全精准。

⏱️时效要求：动车组联挂作业时，时速需降至5公里以下，整个过程限时16分钟；解编作业则需在10分钟内完成，体现了铁路部门对效率的严格把控。

⚠️通行限制：动车组重联运行时，8号与9号车厢之间无法通行，旅客需注意避免走错车厢，影响行程。

快科技2月14日消息，经常坐高铁的朋友，肯定会看过动车组“亲亲”的场景，非常有爱，但你了解具体细节吗？

这种将两列动车组连成一列的运行方式，叫作重(chong)联，就是两列相同型号的8辆编组动车组的车头，通过车钩等部件连挂在一起，8节车厢就变为16节车厢，运载能力直接翻倍。

重联列车会配备两个乘务团队，乘务员、随车机械师、乘警等人员配备与常规列车一致。

在春运、暑运、节假日等客流高峰期，铁路部门会根据客流、候补购票情况，安排动车组列车重联运行等方式，在热门线路、区段增加运力投放。

动车组就因此“脱单”，到处“秀恩爱”。

其实，除了动车组列车，普速列车也会这样“秀恩爱”，比如当火车需要重载运行时，几个机车头就会紧紧“抱”在一起，增加运力。

负责动车组联挂作业是地勤机械师，一般在动车所进行，需要8名地勤机械师合作完成，其中1号位地勤机械师负责操作“挪车”，2、3、4号位地勤机械师负责监控。

进行联挂作业时，动车组的时速药降到5公里以下（脱单这事急不得），而整个过程不能超过16分钟。

完成运输任务后，重联的动车组需要进行解编作业，这个过程限时10分钟。

需要提醒的是，动车组重联运行时，8号与9号车厢之间无法通行，旅客上车时注意别走错了。