日产汽车发布详细的结构改革计划以恢复业绩，包括关闭泰国等地三家工厂，并将中国产能缩减30%。公司预计2024财年将计入1000亿日元结构改革费用，并可能在之后追加费用，对业绩造成压力。日产下调全年展望，预计净营收12.5万亿日元，营业利润1200亿日元，净亏损800亿日元。为推动复苏，日产计划在全球削减20%产能（约100万辆）并裁员9000人。在中国市场，将削减50万辆产能，关闭江苏省一家乘用车工厂，使中国年产能降至100万辆。

📉 日产汽车公布结构改革计划，旨在通过关闭工厂、削减产能和裁员等措施，扭转业绩颓势。计划包括关闭泰国等地的三家工厂，以及将中国产能缩减30%。

🇨🇳 中国市场是日产此次结构调整的重点。由于销量持续萎缩，日产计划削减中国50万辆产能，并关闭江苏省的一家乘用车工厂，将中国年产能降至100万辆。日产在中国市场的销量已连续六年下滑，与2018年巅峰时期相比，销量已腰斩。

📉 业绩压力下，日产汽车下调了2024财年的全年展望，预计将出现净亏损。结构改革费用也将对业绩造成进一步影响。此外，日产还计划在全球范围内削减20%的产能，并裁员9000人。

快科技2月14日消息，据日经新闻报道，日前，日产汽车公布了旨在恢复业绩的详细的结构改革计划。

除在泰国等地关闭3家工厂之外，还将中国的产能缩小3成。此外，日产将在2024财年（截至2025年3月)计入1000亿日元的结构改革费用，并在下一财年及之后追加相关费用，这将对业绩造成压力。

日产还下调2024财年全年展望，预计净营收为12.5万亿日元，营业利润为1200亿日元。日产汽车预计，2024财年将录得800亿日元净亏损。

为了推动业绩复苏，日产还将在全球削减20%的产能（约100万辆）并裁员9000人。

其中，在持续低迷的中国市场，日产将削减50万辆的产能，并计划在2024年关闭江苏省的一家乘用车工厂，使中国市场的年产能降至100万辆。

此外，公司将在其他地区再削减50万辆的产能，使全球总产能降至400万辆。

事实上，日产汽车的业绩低迷，与中国市场的销量持续萎缩也关系密切。

2024年，日产中国销量为696,631台，同比下滑12.23%，这已是日产中国连续六年销量下滑。

而日产中国2018年巅峰时期，全年销量高达156.4万辆，如今距离其高光时刻，销量已腰斩。

此外，除了日产外，日系车中的本田、丰田在中国市场都面临着卖不动的尴尬局面。

2024年，本田中国累计销量852,269辆，同比下跌30.94%；丰田中国为177.6万辆，同比下降6.9%。而日系车让出的市场份额，则被崛起的国产品牌强势接手。