讴歌正考虑推出混合动力车型，以应对电动汽车转型速度低于预期的情况。尽管全面电动化仍是讴歌的最终目标，但公司意识到转型之路可能更加曲折，需要更灵活的策略。讴歌不再固守具体的电动汽车销量目标，并可能依靠混合动力车型作为过渡。本田也追加投资，计划同时生产内燃机、混合动力和纯电动车型，表明其认识到电动汽车转型的挑战。讴歌目前的重点是与通用汽车合作的电动ZDX，以及复活的RSX紧凑型电动跨界车。

⚡️讴歌调整电动化战略：由于市场向电动汽车转型速度未达预期，讴歌计划推出混合动力车型作为过渡方案，不再坚持原定的2030年电动汽车销量占比60%的目标。

🔄 本田战略调整：本田追加3亿美元投资俄亥俄州电动汽车中心，支持内燃机、混合动力和纯电动车型同步生产，显示其对电动汽车转型挑战的认知及战略灵活性。

🚗车型策略变化：原计划2026年停产的RDX车型，未来可能与同尺寸电动汽车一同销售，反映本田可能重新评估整体动力系统战略，以适应市场变化。

IT之家 2 月 14 日消息，汽车媒体 carscoops 今天（2 月 14 日）发布博文，报道称本田讴歌（Acura）为应对电动汽车转型速度低于预期的情况，正考虑推出混合动力车型。

讴歌的最终目标虽然仍然是全面电动化，但公司意识到转型之路可能比预想的更加曲折，需要更加灵活的策略。

IT之家注：讴歌最初计划到 2030 年，电动汽车销量占比达到 60%。然而，讴歌销售助理副总裁 Mike Langel 近日表示，公司计划将更加灵活，不再固守具体的电动汽车销量目标。

业内分析师 Sam Fiorani 认为，讴歌即将推出混合动力车型。由于市场向电动汽车转型的速度不及预期，讴歌需要依靠混合动力车型作为过渡。他还推测，本田可能正在重新考虑其整体动力系统战略，例如，原本预计在 2026 年停产的 RDX 车型，未来可能会与类似尺寸的电动汽车一同销售。

本田公司近期追加了 3 亿美元投资位于俄亥俄州的电动汽车中心，计划同时生产内燃机、混合动力和纯电动车型。这表明本田也认识到向电动汽车转型的挑战。

讴歌目前的重点仍然是与通用汽车合作、基于 Ultium 平台打造的电动 ZDX。此外，讴歌还复活了 RSX 名称，并将其用于一款将于今年晚些时候投产的紧凑型电动跨界车。讴歌还推出了新款 ADX 跨界车，搭载 1.5 升涡轮增压四缸发动机。