雪佛兰发布了基于Blazer EV SS和纳斯卡三电机动力系统的Blazer EV.R原型车，最大功率超过1300马力。这款车型由雪佛兰与纳斯卡联合打造，采用纳斯卡下一代电动赛车底盘，搭载三台STARD UHP 6-Phase电机，总功率达1300马力，并配备78千瓦时的液冷电池组。Blazer EV.R代表着前沿技术的试验，未来或将应用于量产电动车及赛车领域。设计灵感源自2025款Blazer EV SS，该车采用了更低更宽的车身布局，并优化空气动力学设计，以提升赛道表现。纳斯卡方面表示，这款车兼具性能与观赏性，将在戴托纳国际赛道上惊艳全场。

🚀 **性能卓越**: 雪佛兰Blazer EV.R原型车基于Blazer EV SS和纳斯卡技术，拥有超过1300马力的惊人动力，展示了电动汽车在性能方面的巨大潜力。

⚡ **技术融合**: 该原型车采用纳斯卡下一代电动赛车底盘，搭载三台STARD UHP 6-Phase电机，并配备78千瓦时的液冷电池组，是雪佛兰与纳斯卡技术合作的结晶。

💡 **未来应用**: Blazer EV.R代表着一项前沿技术的试验，雪佛兰计划将这些技术应用于未来的量产电动车和赛车领域，推动电动汽车技术的发展。

🏎️ **设计优化**: 该车的设计灵感源自2025款Blazer EV SS，采用了更低更宽的车身布局，并优化了空气动力学设计，旨在提升赛道表现，为观众带来更具观赏性的赛事。

IT之家 2 月 14 日消息，雪佛兰发布了一款性能惊人的全新 Blazer EV.R 原型车。这款车型基于 Blazer EV SS 和纳斯卡的三电机动力系统，最大功率超过 1300 马力。

在本周末的戴托纳 500 比赛前，雪佛兰率先揭晓了这款代表未来赛车趋势的 Blazer EV.R 原型车，该车由雪佛兰与纳斯卡联合打造。

这款原型车采用纳斯卡下一代电动赛车底盘，搭载三台 STARD UHP 6-Phase 电机（IT之家注：前轴单电机，后轴双电机），总功率达 1300 马力（1000 千瓦）。此外，车辆配备了一块 78 千瓦时的液冷电池组，确保高性能输出。

雪佛兰表示，Blazer EV.R 代表着一项前沿技术的试验，未来或将应用于量产电动车及赛车领域。

这款原型车的设计灵感源自 2025 款 Blazer EV SS—— 雪佛兰史上速度最快的 SS 车型。量产版 Blazer EV SS 最高可输出 615 马力，零百加速仅需 3.4 秒。

雪佛兰全球设计执行总监菲尔・扎克介绍，Blazer EV.R 采用了更低更宽的车身布局，并优化空气动力学设计，以提升赛道表现。

纳斯卡车辆设计副总裁布兰登・托马斯表示：“Blazer EV.R NASCAR 原型车将雪佛兰的前沿技术与纳斯卡下一代平台融合，最终打造出一款兼具性能与观赏性的赛车。我们相信，这款车将在戴托纳国际赛道上惊艳全场。”