近日，一则关于“L3级自动驾驶首例判决，车企担责70%”的消息在网络上引发热议，该消息称车主驾驶小鹏G9开启L3级自动驾驶时发生追尾事故，导致人员伤亡，法院判决车企承担主要责任。对此，广州天河区法院表示不存在该网传案件。小鹏汽车法务部也发布声明，称该事故、诉讼及法院判决纯属捏造，并表示将依法追究造谣者和传播不实信息者的法律责任。此事件提醒公众在获取信息时应保持警惕，核实信息来源，避免被不实信息误导。

📰**网传L3级自动驾驶首例判决：** 消息称小鹏G9在开启L3级自动驾驶时发生追尾事故，车企被判承担70%的赔偿责任，引起广泛关注。

⚖️**法院与车企双双否认：** 广州天河区法院经核查后表示不存在该网传案件，小鹏汽车法务部也发布声明，称该事故、诉讼及法院判决纯属捏造。

⚠️**小鹏汽车采取法律行动：** 小鹏汽车已对发布不实内容的账号完成取证，将依法追究造谣者和传播不实信息者的法律责任。

快科技2月13日消息，有自媒体发布《L3级自动驾驶首例判决！车企担责70%，智驾法规全面重构》的文章，引起网友关注热议。

文中称，2024年12月，车主王某驾驶小鹏G9（选装XNGP 4.0系统）在高速开启L3级自动驾驶，车辆未识别前方故障货车导致追尾，造成1死2伤。

法院判定车企算法缺陷（激光雷达与视觉融合失效）为主因，需赔偿医疗费、车辆损失共计218万元；车主未及时接管承担次要责任。车企承担70%赔偿责任，车主自负30%。

这一“首案判决”为智能驾驶责任划分立下标杆，倒逼行业技术升级与法规完善。

对此，有媒体向广州天河区法院进行了求证，对方工作人员回复称：经核查，不存在该网传案件。

而此前报道显示，2月12日，有网络消息称“国内首例智能驾驶致死案宣判，车企小鹏被判担责70%”，引起外界关注。

当日下午，小鹏汽车法务部发布消息回应称，上述消息所涉及的车辆碰撞事故、诉讼及法院判决纯属捏造。

我们已经对该账号发布的全部不实内容完成取证，将对造谣者和传播不实信息者依法追究法律责任。