宝马研发负责人Frank Weber近日表示，尽管全球排放法规日益严苛，宝马仍将继续坚守V8引擎。这一决策主要基于美国和中东市场对V8引擎的强劲需求。客户不仅追求V8引擎带来的澎湃动力，更欣赏其平顺性、浑厚声浪和整体驾驶体验。宝马采取多元动力总成并行的策略，不设定内燃机的停产日期。新一代M5轿车和旅行版均搭载4.4升双涡轮增压V8引擎，并与电机和电池组成混合动力系统，综合功率强大。预计2027年上市的下一代X5也将继续搭载V8引擎。

💪 宝马明确表示，尽管面临日益严苛的排放法规和燃油车限制政策，但暂无放弃V8引擎的计划，这无疑是对大排量引擎爱好者的利好消息。

🌍 美国和中东市场对V8引擎的需求依然旺盛，这些市场的消费者不仅看重V8引擎提供的强大动力，还对其平顺性、浑厚的声浪和整体驾驶体验情有独钟。

🛡️ 宝马采取多元动力总成并行的策略，构建“战略安全网”，不设定内燃机（ICE）的停产日期，展现了其在动力系统选择上的灵活性和前瞻性。

🚗 全新M5轿车和旅行版搭载4.4升双涡轮增压V8引擎，并与电机和电池组成混合动力系统，综合功率高达535kW / 1000Nm，性能强劲，该动力系统与宝马XM SUV以及X5、X6 和X7 SUV 上的混动系统同源。

📅 预计2027年上市的下一代X5将继续搭载V8引擎，并与其他下一代V8宝马车型共享平台，包括X6、X7、XM以及M5轿车，这表明宝马对V8引擎的长期投入和信心。

IT之家 2 月 13 日消息，在接受汽车媒体 AutoNews 采访时，宝马研发负责人 Frank Weber 强调：“会继续坚守 V8 引擎”。

Weber 明确表示尽管全球排放法规日益严苛，且多国正酝酿出台更严格的燃油车限制政策，但宝马暂无计划放弃 V8 引擎。这一消息无疑给热爱大排量引擎的车迷们注入了一剂强心针。

Weber 指出，美国和中东等市场对 V8 引擎的需求依然旺盛，短时间内很难用直列六缸混动引擎替代。客户不仅看重 V8 引擎带来的澎湃动力，更欣赏其平顺性、浑厚声浪以及整体驾驶体验。

IT之家注：宝马此前已决定不设定内燃机（ICE）的停产日期，而是采取多元动力总成并行的策略，构建“战略安全网”。

全新的 M5 轿车和旅行版均搭载 4.4 升双涡轮增压 V8 引擎，并与电机和电池
组成混合动力系统，综合功率高达 535kW / 1000Nm。该动力系统与宝马 XM SUV 以及 X5、X6 和 X7 SUV 上的混动系统同源，但性能更强。

预计 2027 年上市的下一代 X5 将继续搭载 V8 引擎，并与其他下一代 V8 宝马车型共享平台，包括 X6、X7、XM 以及 M5 轿车。