2025年1月，国内狭义乘用车市场零售销量同比、环比均出现下降。其中，轿车、MPV、SUV销量均有不同程度下滑。然而，新能源狭义乘用车销量却逆势同比增长，但环比同样下降。比亚迪在新能源厂商和批发销量中均占据领先地位，吉利汽车则在零售销量中排名第一。“鸿蒙智行”首次被列入厂商销量排名，且超越特斯拉中国。新能源车国内零售渗透率持续提升，但自主品牌渗透率远高于豪华车和主流合资品牌。自主品牌新能源车零售份额占据主导地位，新势力份额有所增长，特斯拉份额略有下降。新能源乘用车出口量同比增长，纯电动车型占比过半。

📉 **整体车市下滑：** 1月国内狭义乘用车市场零售销量同比下降12.1%，环比下降31.9%，反映出市场整体下行趋势。

⚡️ **新能源逆势增长：** 尽管整体市场低迷，新能源狭义乘用车销量同比增长10.5%，表明新能源汽车市场具有较强韧性，但环比下降42.9%。

🏆 **车企格局分化：** 比亚迪在新能源和批发销量中领先，吉利在零售销量中领先，表明车企竞争格局正在发生变化。同时，“鸿蒙智行”的崛起也值得关注。

📈 **新能源渗透率提升：** 新能源车国内零售渗透率达到41.5%，较去年同期提升9个百分点，预示着新能源汽车市场份额将持续扩大。

🌍 **出口市场强劲：** 1月新能源乘用车出口同比增长29.4%，占乘用车出口36.6%，表明中国新能源汽车在国际市场具有较强竞争力。

IT之家 2 月 12 日消息，据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会最新零售销量数据统计，2025 年 1 月份国内狭义乘用车市场零售销量达 179.4 万辆，同比下降 12.1%，环比下降 31.9%。其中：

1 月份轿车销量 82.6 万辆，同比下降 9.5%，环比下降 28.3%。

1 月份 MPV 销量 7.8 万辆，同比下降 15.5%，环比下降 42.2%。

1 月份 SUV 销量 88.9 万辆，同比下降 14.1%，环比下降 34.0%。

1 月份新能源狭义乘用车销量 74.4 万辆，同比增长 10.5%，环比下降 42.9%。

车企排名方面，比亚迪汽车牢牢占据了新能源厂商零售销量第一名以及全体厂商批发销量第一名，而吉利汽车则占据了零售销量第一名。

此外，乘联分会也首次列出了“鸿蒙智行”这一“厂商”，且销量排名刚好位于特斯拉中国上方。

乘联分会数据显示，1 月新能源车国内零售渗透率 41.5%，较去年同期渗透率提升 9 个百分点。1 月国内零售中，自主品牌中的新能源车渗透率 60.6%；豪华车中的新能源车渗透率 20%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有 3%。

从月度国内零售份额看，1 月主流自主品牌新能源车零售份额 72%，同比下降 0.2 个百分点；合资品牌新能源车份额 2.1%，同比下降 2.9 个百分点；新势力份额 20.8%，小米汽车等品牌拉动新势力份额同比增长 5.7 个百分点；特斯拉份额 4.5%，同比下降 1.4 个点。

1 月新能源乘用车出口 13.9 万辆，同比增长 29.4%，环比增长 13.9%。占乘用车出口 36.6%，较去年同期增长 8 个百分点；其中纯电动占比新能源出口的 66%，作为核心焦点的 A0+A00 级纯电动出口占新能源出口的 38%（去年同期 36%）。IT之家附 1 月新能源乘用车厂商出口方面优秀的企业：

比亚迪汽车（66336 辆）

特斯拉中国（29535 辆）

奇瑞汽车（8662 辆）

长安汽车（4404 辆）

东风汽车（3546 辆）

吉利汽车（3495 辆）

上汽通用五菱（3006 辆）

长城汽车（2878 辆）

上汽乘用车（2852 辆）