中国汽车流通协会数据显示，2024年中国汽车进口量和进口金额均同比下降，分别为11.7%和16.1%。进口车市场持续承压，主要原因是国产品牌在电动化和智能化转型中发力高端市场，以及越来越多的进口车开始实现本地化生产。2024年进口车累计销量同比下滑16.3%，豪华车仍为销量主力，但超豪华车销量暴跌。前十大进口品牌中仅丰田销量实现正增长，新能源汽车销量也大幅下降。

📉 中国汽车进口量已连续四年下滑，2024年降幅达11.7%，进口金额也同比下降16.1%，反映出市场持续去库存的压力。

🇨🇳 国产品牌借电动化和智能化转型之势，积极进军高端市场，对传统进口车市场形成有力冲击，抢占了部分市场份额。

🏭 越来越多的进口品牌选择在中国本地化生产，引入本土化车型，进一步加剧了进口车市场的竞争，导致进口量下降。

🚗 豪华车依然是进口车市场的销售主力，占据90.78%的份额，但超豪华车销量同比暴跌31.29%，表明高端消费市场也面临挑战。

⚡️ 新能源汽车进口量也出现大幅下滑，全年销量同比下降47.13%，其中纯电动和插电混合车型均呈现显著下降趋势。

IT之家 2 月 12 日消息，中国汽车流通协会昨日发布的最新数据显示，2024 年全年中国汽车进口 70.5 万辆，同比下降 11.7%；进口金额 2785.4 亿元，同比下降 16.1%。

协会称，中国汽车进口量历经四年的连续下滑后，“去库存”仍是 2024 年的主要任务。据IT之家了解，进口车市场持续承压受到多种因素影响：国产品牌借电动化和智能化转型的机遇发力高端市场，对进口车产生冲击；越来越多的进口车开始实现中国本地化生产，国际品牌引入的本土化车型增多。

2024 年，进口车累计销售 643662 辆，同比下滑 16.3%。

不同车型占比方面，豪华车仍为销量主力，去年占比为 90.78%。其中，超豪华车去年同比暴跌 31.29%；非豪华汽车、豪华汽车销量跌幅则分别为 23.08% 和 15.45%。

前十大进口品牌中，仅有丰田凭借 34034 辆的销量实现正增长，但同比增幅仅为 0.5%。2024 年全年销量降幅最大的品牌是大众，同比下降了 48%。雷克萨斯、奔驰和宝马三大品牌排名销量前三。

新能源汽车方面，去年全年销量为 24317 辆，同比下降 47.13%。其中纯电动汽车下降 45.74%。插电混合车型同比下降 49%。