虎嗅 02月12日
车企争相接入DeepSeek,但你们问过TA想跟谁合作么?
index_new5.html
../../../zaker_core/zaker_tpl_static/wap/tpl_guoji1.html

 

春节后,众多车企纷纷考虑接入DeepSeek,以提升AI助手的语音与智能座舱交互性能。大厂积极拥抱,将其视为纯粹的赋能机会。然而,蔚小理米鸿等新造车势力则显得较为谨慎,或因其本身具有深厚的科技底蕴,已有各自的AI战略布局。华为的鸿蒙智行观望,但AI助手小艺已接入,反映出不同板块对AI赋能的不同态度。文章深入探讨了车企在AI时代面临的战略选择,以及接入DeepSeek可能带来的机遇与潜在风险,并以互联网发展类比,揭示了AI汽车作为下一代智能硬件的巨大潜力和不确定性。

🤝 接入DeepSeek成为车企提升AI助手能力的新选择,众多大厂迅速跟进,看重其在语音与智能座舱交互方面的赋能潜力。

🤔 蔚小理米鸿等新造车势力态度谨慎,或因其已具备较强的技术实力和明确的AI发展规划,不愿完全依赖外部技术。

📱 华为不同板块的决策差异引人深思,小艺的接入是为了接受赋能,而鸿蒙智行的观望则可能出于对未来汽车形态的战略考量。

⚠️ DeepSeek等AI技术提供商的安全问题引发关注,其数据库曾被发现存在安全漏洞,可能导致敏感信息泄露,这成为车企合作的潜在风险。

🚗 AI汽车的未来充满无限可能,或将成为AI时代的“iPhone”,对AI的呈现方式进行筛选和重塑,但其最终形态仍难以预测。

春节假期结束刚上班,所有车企都在面对同一个抉择:要不要接入DeepSeek?

几乎所有叫得出名字的大厂车企都已经完成了DeepSeek的接入。相比于华为刚刚进入汽车领域时各个车企针对合作的谨慎态度,形成了极为鲜明的反差。

DeepSeek毕竟还是个很小的团队,更不要说它们完全不具备硬件能力,目前看来众车企的合作方式都是将其接入自己开发的AI助手,完善语音与智能座舱的交互性能,因此当下的一切合作都是纯粹的赋能,车企高兴都来不及。

相较于大厂的快速跟进,新造车显得谨慎了很多。

头部梯队当中除了零跑已进行部署之外,蔚小理米鸿目前都尚未接入,也没有官宣响应计划。考虑到这几家公司都有很深的科技公司的底色,当下的状态并不让人意外,比如李想就在不久前沉寂许久后再度走到台前、着重宣布了AI化战略。不是DeepSeek不够好,是蔚小理米鸿本就有各自计划。

清晰的原因之下,或许还存在一些更底层的想法。这其中华为的动作尤其值得研究。鸿蒙智行仍在观望,而华为的AI助手小艺已经在几天前官宣接入DeepSeek,同一阵营下,不同板块的决定不一样。

目前能够想到的原因就是:华为小艺接入DeepSeek与众多车企接入DeepSeek的初衷一样,接受赋能,而蔚小理米鸿或许有不同看法,因为手机是成熟的智能硬件,而汽车作为智能硬件,待开发的潜力要远远大得多,在以AI为基础科技的新硬件时代,未来汽车的最终形态都难以想象。

不妨以互联网为例来试着理解当下AI的进程。粗糙地划分一下互联网的产品化进程:

互联网最初的成熟产品是门户网站和IE浏览器;

之后是搜索引擎;

之后是Facebook那样的封闭社区,它们自成一个世界,不注册就无法查看完整内容,到了这一步,互联网原本的定义——完全的开放沟通——已经被破坏了;

然后就是iPhone,看起来我们花钱买的是手机,其实我们买的是互联网的使用方式,并且到了这一步,苹果公司对互联网定义的破坏也是最纯粹的,它给我们的是经过筛选过的互联网。

以AI来类比互联网:DeepSeek类似浏览器,是我们接触AI的最初媒介,是认识和使用AI的入门工具;汽车的最终使命是扮演AI时代的iPhone,要把AI打包融合成硬件产品,它对AI的呈现必然会有所取舍。

更显著的、肉眼可见的区别是,DeepSeek和ChatGPT是我们现在已经在使用的工具,它已经是个完整的产品了,我们可以定义它;而AI汽车会是个什么样子?我们现在还无法想象。

影视剧里的确已经有很成熟的想象产物了,《霹雳游侠》么,一台人格化的汽车,能跟人聊天,能自动驾驶,能基于车内功能提供服务。但那终究只是影视剧的幻想,而影视剧的幻想与现实科技产品几乎总是大相径庭,没有任何一部旧时代的科幻作品提出过与当下哪怕接近的假象。

即便DeepSeek自己,面对这样的问题也只能提出十分模糊的假设:

从“功能叠加”到“体验重构”:当前车企对AI的应用仍集中在语音助手、内容生成等基础功能,未来需向“主动服务”和“全场景连贯交互”突破。

AI汽车有无限种可能,它将来可能会是任何形态。变形金刚?谁敢确定绝对不行呢。因此当下的任何一个决策都必然对未来产生难以估量的蝴蝶效应,接入DeepSeek可能引发一场突飞猛进,也可能导致三体式的进化封印,同样可能在未来的某一天发现它变成了特洛伊木马。

最现实的担忧立刻就能列举出来,上个月底,网络安全公司Wiz一项研究结果显示,DeepSeek一个包含大量敏感隐私信息的数据库,而这个数据库处于可以公开访问的状态。DeepSeek拥有让人惊叹的技术团队,但它毕竟仍是一个小团队,难免会在一些细节上有不成熟之处。你我的数据泄露或许没什么大不了——毕竟早被各大巨头扒成平原裸奔形态了——但巨头自身的数据安全,它们再怎么小心都不会让人意外。

截图自“硅谷101”的B站视频

接受当下的赋能是明智之举,慎重决策也绝非杞人忧天。

写到这里,我问了DeepSeek一个问题:你最期待和哪家车企合作?事实证明AI绝不仅仅只有智商,情商也同样很高。DeepSeek列出了一份长长的名单,还进行了分类,就以这份名单作为结尾吧:

1. 造车新势力:小鹏、理想、蔚来;

2. 特斯拉;

3. 国际品牌:丰田、大众;

4. 跨界玩家:华为、小米;

5. 商用车与特种车辆。

Fish AI Reader

Fish AI Reader

AI辅助创作,多种专业模板,深度分析,高质量内容生成。从观点提取到深度思考,FishAI为您提供全方位的创作支持。新版本引入自定义参数,让您的创作更加个性化和精准。

FishAI

FishAI

鱼阅,AI 时代的下一个智能信息助手,助你摆脱信息焦虑

联系邮箱 441953276@qq.com

相关标签

DeepSeek AI助手 智能座舱 车企战略 AI汽车
相关文章