梅赛德斯-奔驰A级轿车系列（包括两厢和三厢版）即将停产，官方已停止接受订单，且无后续替代车型计划。停产范围涵盖澳大利亚、欧洲、美国销售的标准轴距版以及中国市场的长轴距版。B级两厢车也将停产。未来，紧凑型车家族将仅保留GLA和GLB SUV，以及CLA轿车和主要面向欧洲市场的CLA猎装版。奔驰此举是战略调整，转向更高价的豪华车型，并精简产品线，为关键车型的电动版本让路。A级轿车在澳大利亚销量不佳，促使奔驰加速产品线调整。

📉**车型淘汰**: 奔驰A级轿车（两厢版和三厢版）及B级两厢车将停产，标志着奔驰紧凑型车战略的重大调整。

🌍**停产范围**: 停产范围包括在澳大利亚、欧洲、美国销售的标准轴距A级三厢版，以及在中国销售的长轴距版，影响范围广泛。

🚗**未来产品线**: 紧凑型车家族将仅剩下GLA和GLB SUV，以及CLA轿车和CLA猎装版（主要面向欧洲市场），这些车型将陆续推出汽油和电动版本。

💰**战略转型**: 奔驰战略转向更高价的豪华车型，并开始精简产品线，为关键车型的电动版本让路，凸显了奔驰在电动化时代的战略重心。

IT之家 2 月 12 日消息，汽车媒体 Drive 今天（2 月 12 日）发布博文，报道称梅赛德斯-奔驰旗下的 A 级轿车已经走到产品线的尽头。奔驰澳大利亚和德国工厂停止接受相关订单，官方已准备淘汰这款车型，且没有计划推出后续替代车型。

IT之家援引博文介绍，被淘汰的车型包括整个 A 级系列（两厢版和三厢版），其中三厢版包括在澳大利亚、欧洲和美国销售的标准轴距版以及在中国销售的长轴距版，此外，较高的 B 级两厢车也将停产。

未来，紧凑型车家族将仅剩下 GLA 和 GLB SUV，以及 CLA 轿车和主要面向欧洲市场的 CLA 猎装版（Shooting Brake），这些车型将从下个月开始陆续推出汽油和电动版本。

奔驰发言人表示，虽然澳大利亚的经销商仍有 A 级轿车的库存，但工厂已经停止接受新订单。

A 级轿车是奔驰在澳大利亚销售的“紧凑型”车系中销量最慢的车型，去年仅售出 715 辆，占 A 级车总销量的 36%，同期 A 级两厢车售出 1282 辆。相比之下，奔驰去年售出了 757 辆 CLA 轿车、3103 辆 GLA 小型 SUV 和 1243 辆 GLB 中型 SUV。

A 级轿车于 2019 年进入澳大利亚市场，当时奔驰正寻求在各个细分市场扩张。但如今，奔驰的战略已转向更高价的豪华车型，并开始精简产品线，因为许多关键车型都有对应的电动版本。