宝马研发主管Frank Webe近日表示，固态电池的普及仍需约十年时间。他认为，无限增加电池容量并无意义，提升整车效率才是关键。用户调查显示，多数电动车主日常驾驶续航需求在402-499公里之间。宝马更注重打造高效电动车，即将推出的Neue Klasse车型续航预计提升约30%。同时，宝马也在积极提升电池补能体验，Neue Klasse车型将配备新型圆柱电池，充电速度更快，有效提升用户体验。

🔋固态电池普及仍需时间：宝马研发主管Frank Webe认为，固态电池的真正普及至少还需要一代车型的时间，大约十年左右。

🎯提升整车效率是关键：Frank Webe指出，一味增加电池容量意义不大，提升整车效率更值得关注。他认为，打造更高效的电动车比单纯增加电池容量更重要。

📊用户实际续航需求分析：宝马用户调查显示，大多数电动车车主在日常驾驶中，实际续航在402-499公里之间就已足够。真正需要长途驾驶电动车的人极少。

⚡️Neue Klasse车型续航与充电提升：即将推出的Neue Klasse车型，实际续航相比现款车型预计提升约30%，并将配备宝马自主研发的新型圆柱电池，充电速度比现款电池快30%，仅需约10分钟即可补充306公里续航。

近日，宝马研发主管Frank Webe在接受《Automotive News》采访时谈到了动力电池相关内容。对于当前公众普遍关注的固态电池，其表示，它们距离真正普及仍需约10年，“固态电池一定会到来，但至少还要等一代车型的时间。”

Frank Webe还重点谈到了用户最关心的电车续航，他认为，电车不可能“无限增加电池容量，否则将失去意义。”

其指出，很多人想要续航突破620英里（约997.79公里）的电动车，但制造这类车型意义不大，相比之下，提升整车效率才更值得关注。

Frank Webe分享了来自宝马的用户调查结果，显示大多数电动车车主在日常驾驶中，实际续航在250-310英里（约402-499 公里）之间就已足够。

“从数据来看，真正会长途驾驶电动车的人极少。”Weber强调，打造更高效的电动车，比单纯增加电池更重要。

宝马目前的车型已经能够满足这一需求，而即将推出的Neue Klasse（新世代）车型，其实际续航相比现款车型预计提升约30%，无疑更能满足用户出行需要。

此外，相较于续航，电池的补能体验同样也是重点研发方向。

Neue Klasse车型即将配备宝马自主研发的新型圆柱电池，充电速度比现款电池快30%，仅需约10分钟即可补充190英里（约306公里）续航，有效提升了用户的使用体验。