宝马研发主管Frank Webe近日表示，固态电池距离普及仍需约10年。他认为，无限增加电池容量意义不大，提升整车效率才是关键。调查显示，多数电动车主日常续航需求在402-499公里之间。宝马更注重打造高效电动车，即将推出的Neue Klasse车型续航预计提升30%，并配备新型圆柱电池，充电速度提升30%，10分钟即可补充306公里续航。宝马认为，提升补能体验与续航同样重要。

🔋固态电池普及尚需时日：宝马研发主管Frank Webe指出，固态电池技术成熟并实现广泛应用，预计还需要大约十年的时间，这表明固态电池技术仍面临挑战。

⚡️提升整车效率优于增加电池容量：Frank Webe认为，无限增加电池容量并不现实，提升整车效率才是更重要的发展方向，这有助于降低能耗、提高续航里程。

📊实际续航需求分析：宝马的用户调查显示，大多数电动车车主在日常驾驶中，实际需要的续航里程在402-499公里之间，长途驾驶需求相对较少，这为宝马优化电池容量和续航策略提供了数据支持。

⏱️注重补能体验：宝马在提升续航的同时，也注重改善电池的补能体验。Neue Klasse车型将配备新型圆柱电池，充电速度提升30%，10分钟即可补充306公里续航，有效提升了用户的使用体验。

快科技2月12日消息，近日，宝马研发主管Frank Webe在接受《Automotive News》采访时谈到了动力电池相关内容。

对于当前公众普遍关注的固态电池，其表示，它们距离真正普及仍需约10年，“固态电池一定会到来，但至少还要等一代车型的时间。”

Frank Webe还重点谈到了用户最关心的电车续航，他认为，电车不可能“无限增加电池容量，否则将失去意义。”

其指出，很多人想要续航突破620英里（约997.79公里）的电动车，但制造这类车型意义不大，相比之下，提升整车效率才更值得关注。

Frank Webe分享了来自宝马的用户调查结果，显示大多数电动车车主在日常驾驶中，实际续航在250-310英里（约402-499 公里）之间就已足够。

“从数据来看，真正会长途驾驶电动车的人极少。”Weber强调，打造更高效的电动车，比单纯增加电池更重要。

宝马目前的车型已经能够满足这一需求，而即将推出的Neue Klasse（新世代）车型，其实际续航相比现款车型预计提升约30%，无疑更能满足用户出行需要。

此外，相较于续航，电池的补能体验同样也是重点研发方向。

Neue Klasse车型即将配备宝马自主研发的新型圆柱电池，充电速度比现款电池快30%，仅需约10分钟即可补充190英里（约306公里）续航，有效提升了用户的使用体验。