财联社2月11日讯（编辑 牛占林）随着中东局势的缓和，近日一艘名为Salalah LNG的船只成为了近一年来首艘通过红海的液化天然气(LNG)运输船，这一过境标志着该关键海上通道的安全形势有所改善。
在此之前，为了避免遭到胡塞武装的袭击，作为该地区主要液化天然气供应国之一的卡塔尔决定避开红海，也迫使所有以欧洲和美国为目的地的LNG船改道，这意味着航线更长，运费更昂贵。
Energy Outlook Advisors管理合伙人Anas Alhajji周一评论称：“重大经济和政治局势变化：近一年以来，首艘LNG运输船正在穿越红海！Salalah LNG正在将阿曼液化天然气运送到一个未知的目的地。”
海上交通数据显示，Salalah LNG悬挂巴拿马国旗，船上配备“武装护卫”，该船预计于周日抵达土耳其的一个港口。
Salalah LNG成功通过红海，航运公司可能会重新评估该地区的风险溢价，从而影响航运成本和航线选择。
实际上，在1月20日，也门胡塞武装便表示，接下来将在红海和阿拉伯海等海域继续袭击与以色列相关联的船只，但将停止袭击其他国家的船只。“当然，前提是美国和英国停止袭击也门境内目标，另外停火协议还需要得到进一步落实。在满足所有这些条件之后，胡塞武装还会停止对以色列船只的袭击。”
特朗普搅动风云
不过，美国总统特朗普近日表示，美国将“接管”加沙地带并将负责当地的重建工作，但重建计划中不包括巴勒斯坦人回归故土这一可能。
此外，特朗普已签署行政令将胡塞武装列为外国“恐怖组织”（FTO）。这一系列举动表明，特朗普可能会对胡塞武装实施更加猛烈的打击活动，包括空袭。
大宗商品航运集团Norden的首席执行官Jan Rindbo指出，特朗普的计划加剧了“中东的动荡和紧张局势，这可能会延长红海问题。”他补充说，加沙计划增加了“胡塞武装不会坐以守毙的风险”。
劳氏情报公司海事风险分析师Bridget Diakun表示，虽然“少数船只正在返航”，但更多航运公司仍在“等待局势稳定的证据”。
航运巨头马士基周一声明称，红海和曼德海峡地区商业船只的安全风险仍然很高，在确保该区域长期安全通行之前，将继续通过好望角绕行非洲。
Vespucci Maritime首席执行官Lars Jensen认为：“一周前，隧道尽头出现了曙光。但现在，特朗普的举措使得重返红海的可能性降低了。”
Salalah LNG的过境也显示出欧洲对液化天然气的迫切需求，欧洲天然气价格周一跃升至两年高点，库存量已经是2022年能源危机以来的最低水平。
