比亚迪智驾总负责人杨冬生宣布，DM和e平台全面升级为璇玑架构，支持天神之眼C（DiPilot 100）。该架构具备“一脑两端三网四链”，包括中央大脑、云端AI及车端AI、车联网+5G网+卫星网，以及传感链+控制链+数据链+机械链。璇玑架构是比亚迪首个智电融合的智能化架构，整合了电动化、智能化技术，根据不同车型进行技术整合。其“中央大脑”兼容多种Soc芯片，通过芯片解耦扩充算力，并采用通用GPU架构，实现算力灵活分配和功能快速迭代。未来将搭载自研自产的1000T、2000T“舱驾一体”芯片。

🧠璇玑架构的核心在于“一脑两端三网四链”，其中“中央大脑”作为核心，负责统筹全局，实现对多种Soc芯片的兼容和算力的灵活分配，为汽车功能的快速迭代和进化奠定基础。

📡璇玑架构强调“三网”融合，即车联网、5G网和卫星网的协同工作，旨在构建一个全方位、高可靠性的通信网络，为智能驾驶提供强大的数据支持和远程控制能力。

🔗璇玑架构的“四链”指的是传感链、控制链、数据链和机械链，这四条链条相互配合，构建了一个完整的智能驾驶系统，确保车辆能够精准感知环境、高效决策和稳定执行。

IT之家 2 月 10 日消息，今晚的发布会上，比亚迪智驾总负责人杨冬生宣布，DM （混动）平台和 e （纯电）平台宣布全面升级成璇玑架构，即支持天神之眼 C（DiPilot 100）。

其具备“一脑两端三网四链”—— 中央大脑、云端 AI 及车端 AI、车联网 + 5G 网 + 卫星网、传感链 + 控制链 + 数据链 + 机械链。

据IT之家此前报道，比亚迪去年发布了行业首个智电融合的智能化架构璇玑，集合了比亚迪目前在电动化、智能化的技术，包括易四方、DMO、e 平台、云辇、三电系统、底盘系统、车身系统、智能座舱和智能驾驶等技术在内，比亚迪会根据不同价位、品牌车型，整合相关技术上车。

“中央大脑”可实现对多种 Soc 芯片的兼容，还能通过芯片解耦带来算力的扩充。主控芯片 AI 模块为通用的 GPU 架构，搭配模块化设计，能够实现存算的任意分配，按照功能需求调整算力方式，做到无缝切换和适配未来的算法模型，让汽车的功能可以实现快速迭代和进化。据悉，该“中央大脑”由比亚迪自研、自产，未来将搭载 1000T、2000T“舱驾一体”芯片。