2月9日晚间，两大汽车央企均传出控股股东正在与其他国资央企集团筹划重组事项的消息。

据东风汽车股份有限公司公告称，公司接到间接控股股东东风汽车集团有限公司通知，东风汽车集团有限公司正在与其他国资央企集团筹划重组事项。本次重组可能导致公司间接控股股东发生变更，但不会导致实际控制人发生变更。有关安排尚需履行程序，还需获得有关主管部门批准。同时还声明，本次重组不会对公司正常生产经营活动构成重大影响。

几乎同时，重庆长安汽车股份有限公司也发出公告称，接到间接控股股东中国兵器装备集团有限公司通知，兵器装备集团正在与其他国资央企集团筹划重组事项。

回望2024年，两家车企均未达成此前定下的销量目标。

长安汽车的2024年销量目标为280万辆。根据产销快报数据，长安汽车发布2024年累计批发销量268.38万辆，累计同比增长14.79%。其中，自主乘用车12月批发销量为15.05万辆，同比增长31.99%，2024年累计批发销量为166.83万辆，同比增长4.46%；自主品牌新能源12月销量达9.13万辆，同比增长53.83%，2024年累计销量为73.46万辆，同比增长54.97%。

长安汽车2025年目标为总销量300万辆，同比增长12%，其中自主新能源销量100万辆，出口销量100万辆。

东风集团的2024年销量目标值为320万辆。数据显示，东风集团2024年全年累计销量为189.59万辆，同比下滑9.2%。合资品牌面临挑战，东风日产12月销量为5.56万辆，同比下滑11.0%，全年累计销量63.12万辆，同比下滑12.7%；东风本田12月销量为4.55万辆，同比下滑18.1%，全年累计销量为42.82万辆，同比下滑29.2%。自主品牌则相对亮眼，东风乘用车12月销量为2.43万辆，同比增长158.9%，全年累计销量为21.34万辆，同比增长82.4%；东风岚图12月销量为1.10万辆，同比增长10.1%，全年累计销量8.01万辆，同比增长59.3%。

2024年12月，东风集团召开大会，会上提出2025年要力争实现“锚定300万辆，挑战320万辆”的总体年销目标。其中，新能源汽车跨越100万辆门槛，海外出口突破50万辆。

近来，有关汽车央国企的改革消息不断。

在2024年3月5日的第十四届全国人大二次会议首场“部长通道”上，国资委主任张玉卓曾公开表示，就新能源汽车领域，国有汽车企业在这方面发展还不够快，“不如特斯拉，不如比亚迪”，国资委将调整政策，对三家中央汽车企业，进行新能源汽车业务的单独考核，考核项目包括技术、市场占有率，以及企业未来的发展。

此后在3月16日的中国电动汽车百人会论坛上，国务院国有资产监督管理委员会副主任苟坪表示，鼓励支持中央企业开展高质量投资并购、专业化整合，加快掌握产业核心资源和关键技术。

战略整合与规模调整亦成为汽车央企重要发展方向。随着央企资源整合动作加速，车企通过优化产业布局，不仅能够提高企业的运营效率，还能实现资源的高效配置与协同利用，进一步增强企业核心竞争力。

在2024年9月的中央企业专业化整合推进会上，12组26家单位专业化整合项目集中签约，其中就包括中国一汽、兵器装备集团、东风公司与中国诚通的动力电池领域专业化合作项目。

上述会议指出，中央企业要聚焦重点领域，助力战略性新兴产业更好发展；推动固链补链强链，夯实产业链供应链融通发展根基；锻造核心竞争优势，牢牢把握未来发展主动权；推进整合融合、优化资源配置，切实提升国有资本运营效率。

上述车企公告称，相关重组预计不会对公司正常生产经营活动构成重大影响。