福特汽车CEO吉姆·法利表示，为在全球电动汽车市场与中国竞争，福特必须学习和利用中国的先进技术。中国在电动汽车电池制造方面领先西方数年，福特计划通过获取中国的知识产权，结合自身优势，在全球范围内与中国汽车产业竞争。福特正在建设的BlueOval电池园区，将生产依赖宁德时代技术的磷酸铁锂电池。同时，福特也在研发售价低于3万美元的小型电动汽车，以应对中国平价电动汽车的竞争。

🔋福特汽车CEO吉姆·法利明确表示，为在全球电动汽车市场与中国竞争，福特必须学习和利用中国的先进技术，尤其是在电动汽车电池制造方面，中国领先西方数年。

🤝福特计划通过获取中国的知识产权，并结合自身的创新生态系统、美国的创造力、规模优势以及与客户的紧密联系，在全球范围内与中国汽车产业竞争。

🏭福特正在建设BlueOval电池园区，预计2026年完工，将生产依赖中国宁德时代技术的磷酸铁锂电池，表明福特学习中国技术的战略正在落地。

🚗福特也在研发一款售价低于3万美元的小型电动汽车，旨在应对中国平价电动汽车的竞争，进一步体现了福特积极应对中国电动汽车产业挑战的决心。

快科技2月9日消息，福特汽车CEO吉姆·法利在《纽约时报》的采访中明确表示，为了在全球电动汽车市场与中国竞争，福特必须学习和利用中国的先进技术。

法利指出，中国在电动汽车电池制造方面领先西方数年，福特若想迎头赶上，就需要借助中国的技术专长。

他强调，福特将通过获取中国的知识产权，并结合自身的创新生态系统、美国的创造力、规模优势以及与客户的紧密联系，在全球范围内与中国汽车产业竞争。

这一战略并非空谈，福特正在建设的BlueOval电池园区就是一个例证，该园区预计在2026年完工，将生产依赖于中国宁德时代技术的磷酸铁锂电池。

据悉，磷酸铁锂（LFP）电池技术最初由美国得克萨斯大学的科学家发现，并由A123系统公司商业化，但后来由于市场发展缓慢，A123破产，其电池知识产权被中国万向集团收购。

目前，中国控制着全球83%的锂离子电池制造份额。

同时，福特也在研发一款售价低于3万美元的小型电动汽车，以应对中国平价电动汽车的竞争。

尽管美国对中国进口汽车征收的关税暂时保护了福特，但也增加了在中国生产的林肯航海家运往美国的成本。