原创 大鱼鉴水 2025-02-08 15:59 加拿大
美军承包商空中国王坠毁菲律宾，真假B-1B，波音2024年交付情况，法国研发中的高超武器，M1A2坦克弹药升级，美国防空导弹生产情况（萨德与标准-6）
不知不觉中这个公众号已经写了8年，第一篇《话说歼-20 - 前言》写在2017年1月13日，到现在共334篇原创军事文章。
国王坠地
当地时间2月6日下午2点，一架美国私人公司拥有的比奇空中国王350轻型客机在菲律宾坠毁。但这不是一次普通的坠机事故，而是美军的一次承包商行动。印太司令部已经证实了这起事故，该机应菲律宾政府请求执行例行性的情报与监视支援任务任务。机上4人包括1名现役海军陆战队和3名军方承包商，均为白人，已全部遇难。
菲律宾空管部门在一项声明中表示该机从中部的麦克坦-宿务国际机场（根据2014年《加强国防合作协议》计划向美军开放的9个基地之一）起飞，前往南部棉兰老岛上的哥打巴托市。但坠毁地点在目的地更南方的南马京达瑙省安帕图安镇马拉蒂蒙村，当时该机正在针对南部伊斯兰叛乱武装进行低空侦察，坠毁在一片稻田中，导致一头水牛丧生。
失事飞机于2002年出厂，注册号N349CA。从飞机的外观也可以看出它并不是普通的空中国王，进行了广泛的改装，在机腹和机背安装了大型电子设备整流罩，机身上还有众多刀状天线。
> 2024年3月21日，该机从麦克坦-宿务国际机场起飞
该机隶属于Metrea Special Aerospace 公司，它是美军承包商之一，总部位于华盛顿，规模甚至超过一些国家的空军。其业务非常广泛，包括：
空中侦察与情报搜集
特种航空任务（由具备安全审查资质的飞行员驾驶，覆盖全球175个地区，在过去12个月内在14个地点累计飞行15万英里/1000小时）
直升机高级战术训练（由陆军特战航空兵退役人员担任教官）
空中加油（全球第5大空中加油机队！唯一拥有KC-135的私人公司，去年5月签署合同采购了法国空天军的整个KC-135R机队共14架，因为法国空军已转向更新型的A330加油机。此前的4架KC-135R来自新加坡空军。Metrea和美国海军航空系统司令部签订合同，为美国海军、陆战队、空军和北约/盟国提供商业空中加油支持，包括空中加油训练、演习和部队调动。该公司在2023年首次进行商业空中加油服务，6月首次为美国空军加油，10月首次为空军作战飞机加油（A-10），空地勤人员均为空军退役，飞机妥善率超过90%）。
飞机STC工程和ODA认证（涉及飞机改装的重大设计变更）
要员运输
信号情报/电子战/网络战训练与行动
信号情报和安全通信产品开发
电子战和网络战产品开发
数字化战术与作战仿真平台
数据融合与分析
任务支援系统
战术数据链解决方案
这几乎就是一支完整的空军后勤支持、情报、电子战与特种运输部队，不但具备经验丰富的空地勤人员、数量庞大的机队，还拥有自己的数据处理、判读、分析和软硬件开发、生产、改装、培训能力。其扁平化的组织结构可以将日常任务中积累的数据、经验和教训迅速反馈给后端的支持研发部门，拿出整改方案，自己实施。这样的效率连美国空军自己都做不到，必须跨各大职能司令部和航空工业承包商去协调。这也是为什么美国军方热衷于外包非作战任务给承包商的原因之一，美军承包商已经在菲律宾展开业务数十年。
去年11月，美菲两国签署了一项情报协议，承诺进一步合作并在马尼拉建设联合指挥中心。美国海军的P-8A和陆军的无人机被发现飞越中国南海岛礁，海军陆战队的MQ-9A也已在菲律宾轮换部署，从马尼拉西北的巴萨空军基地起飞执行监视任务 - 相关文章参见《东海谍影》。
真假B-1B
最近美国飞机掉得比较多，网上的以讹传讹也比较多。前两天网传美国B-1B失事，也有些人认为是F-111，实际上这是一架米格-23UB，于2023年8月13日在“密歇根雷霆”航展上因发动机故障坠毁。前、后座飞行员一同弹射，两人跳伞掉进了贝拉维尔湖里基本没受伤。从某些角度远距离观看，这三型可变后掠翼战机在机翼后掠角最小时的外型轮廓确实相当接近。
> B-1B
> F-111
> 米格-23
从视频看共有4个物体被弹出机舱坠落，很多人以为弹射了4个人因此判断是B-1B，而且认为其中2人的降落伞没有打开。实际上是两座KM-1弹射座椅和降落伞分离后先行坠落。
> 2010年7月23日，一架加拿大皇家空军的CF-18战斗机在航展前的飞行训练时失控坠毁，其飞行员在离地30米高处成功弹射，距离飞机坠毁仅仅提前了不到3秒。图中可以看到在降落伞主伞开始张开后即将飞行员从弹射座椅上拉出分离，弹射座椅本身没有降落伞，下坠速度快，以便和飞行员保持足够的安全距离。
这架坠毁的飞机是世界上唯一一架私人拥有的米格-23，从捷克进口。机主Dan Flier是一位前美国海军A-6飞行员，有200次航母着舰经验和47次海湾战争出击经历。他现在是美国航空公司的A320机长，也是一个网红，专门在Ins上记录自己这架米格-23UB和其它米格-23的修复过程。他曾经购买过多达17架单座型米格-23，大部分来自波兰和保加利亚，后来都捐赠给了各航空博物馆，目前还拥有另外7架前苏联的喷气式飞机。在这次飞行中他在前舱驾驶，后座的Mark Ruff则是一位资深飞行教练。
> 前座的Dan Flier
> 后座的Mark Ruff
在此之前16天的7月28日，该机参加了威斯康辛州的奥什科什航展，在通场时曾飞落一片风挡玻璃（见下图）。
事发当天Dan Flier驾机从底特律西郊的Willow Run机场起飞，随后马上大角度右转进行了一次称为“香蕉通场”的低空通场，在转弯脱离时他发现无法打开加力，米格-23的速度开始下降，为此他将机翼调整到16度的最小后掠角以尽量增大升力。当他在前座手忙脚乱地试图控制飞机时，后座的Mark Ruff要求激活弹射程序弃机。他们两人都确认米格机的发动机出现了问题，并且没有足够的高度能安全返回机场。
> 失事的8107号机在Oshkosh航展上打开加力起飞
美国国家运输安全委员会在调查中询问Mark Ruff是否拉动了弹射手柄，他表示记不清具体是怎么回事，但认为自己应该拉了。米格-23只要有任何1名机组人员激活弹射程序，两个座椅都会被弹射。而Dan Flier报告称他尚未准备好弹射，仍在排除故障并操纵飞机飞向跑道……这时，弹射座椅启动，他被弹射出了飞机。
顺便说一下，前几天网传的第2架歼-36是假的，就是直接从1号机的图上P出来的，角度、光线完全一样，只是把空速管修掉了，机号改了，蒙皮颜色也改了。
> 网上的2号机
> 1号机原图
原本下方有大片的空间，现在裁掉了加了通信杆和云，变成低空的场景。飞机本身的清晰度比周围的树枝、云彩高得多。两次飞行高度不同的飞行，拍到完全一样角度和光线的飞行照片，这个概率是不存在的。
上面这张图也是假的，周围的树枝和云都显然是手机拍的，但飞机的精度要高出很多。飞机侧面的高光和影子显示主光源的入射角度非常低，15度-30度的样子，但整个背景环境并不是太阳升起或者下山的时候。
波音2024年交付情况
波音日前宣布了2024年的交付数量，包括军机和民机。战斗机：2024年全年交付了14架F-15EX，11架F/A-18E/F，共25架。其中4季度分别交付了4架和6架。
这个生产速率确实相当低，也是有意为之，因为订单数量有限。美国空军总共订购100架F-15EX，以色列订购了25架。美国海军已经下达了最后一个批次超级虫的订单，再加上科威特新买的28架。完成这些生产后除非还能拿到更多出口订单，否在F-15和F-18的生产线将在2030年前关闭，波音将把资源转移到MQ-25黄貂鱼无人加油机等项目上去，波音制造有人战斗机的时代就将结束。
而竞争对手洛马在2024年交付了110架F-35和36架F-16。航空三巨头中的另一家诺格则在生产B-21和无人机。所以去年全年美国航空工业共生产了171架战斗机（其中超过1/3外销），美国航空媒体认为这个数量大大落后于中国的产量。
波音交付了10架KC-46A，截至2024年12月已生产93架，空军计划到2027年共订购179架。
> 2021年9月8日，第157空中加油联队的7架KC-46A在新罕布什尔州皮斯空军国民警卫队基地进行大象漫步。美国空军和空军国民警卫队将共有15个单位换装KC-46A，其中8个为空军现役联队。
波音去年还交付了4架P-8A，截至2024年10月已生产181架。美国海军已有122架在役，计划装备139架，已交付尚未服役的有14架，仅有3架订单未完成，其余订单都来自加拿大（14+2架）和德国（8架）。
> 德国海军的首架P-8A已经下线，将于今年8月交付
T-7A红鹰教练机只生产了2架工程和制造开发测试机，加上2架T-7原型机和另外3架测试机目前共7架，其后机身是瑞典萨博生产的。美国空军计划采购351架用于替换老旧的T-38，最多可选购475架。美国空军正考虑将T-7改造成轻型战斗机F-7，具备准4代机的能力，对内在F-16退役后维持机队数量，对外在出口市场上取代F-5和阿尔法喷气。
波音还有直升机业务，去年交付了16架新造的AH-64，改装了34架；新造4架CH-47，改装了9架；新造了6架MH-134A灰狼多任务直升机。MH-134A是波音引进意大利莱昂纳多AW139的改进版，主要用于替换空军的UH-1N，在陆基战略核导弹发射场执行安全巡逻任务，兼顾要员运输。首批采购25架，已服役8架，总订购数量从最初的84架减到80架、74架、36架，后来又增加到56架。
> 第一架进入美国空军服役的MH-134A，其守卫的战略导弹基地都位于怀俄明、蒙大拿、北达科他这样的苦寒之地
民机方面波音去年生产了265架737、18架767、14架777和51架787，共348架。这对波音来说是非常糟糕的一年，饱受供应链问题、737 Max审核、大规模罢工的影响。同期空客交付了766架商用飞机，包括602架A320、32架A330和57架A350。而且空客新订单的数量超过了交付量，去年共获得878架新订单，订单积压量增加到8658架。
> 波音寄予厚望的777X原计划2020年交付，目前已经推迟到2026年。去年8月在开始取证试飞5周后因为发动机支架结构缺陷停飞，今年1月16日才开始回复试飞。
最后波音还在4季度交付了2颗卫星，但其星际客机任务失败，和SpaceX这样充满活力的航天新军相比难以保持竞争力，可能正在寻求出售太空业务，空客的航天业务也面临裁员。
法国研发中的高超武器
法国目前正在研发2种高超武器。ASN4G（第4代空射核武器）由MBDA研发，采用冲压动力，具有充满想象力的隐身外型，边条从弹头开始延伸到冲压进气道后，弹头侧面有长条的侧视雷达和向下的光学探测装置，弹体扁平，采用X形尾翼，速度达到6-7马赫，射程超过一千公里。它将用于替代目前由阵风挂载的ASMP-A空射核巡航导弹，预计在2035年服役，装备研发中的阵风F5和NGF六代机。
> 上为ASN4G设想图，下为现役的ASMP-A，其射程为500公里，弹头当量30万吨
> “戴高乐”号上的阵风-M也可以挂载ASMP-A，具备核打击能力
VMaX高超滑翔飞行器（HGV），速度达到6千-7千公里/小时，可以穿透严密设防的防空网。该计划于2019年公布，2023年6月26日首次试射，用一枚火箭发射了HGV演示载具，但HGV的具体外观没有披露。VMaX只是一个实验性的验证产品，其发展型号VMaX2将在今年进行试飞。生产型号将部署在水面舰艇和潜艇上，可打击海上移动目标。
另外还有两个项目：Prométhée冲压导弹和Espadon高超音速战斗机，资料非常少，在2022年前后出现过，现在似乎已经不了了之。
> Espadon高超音速战斗机设想图，仅存在于PPT中
从这也可以看出，和飞速发展的中国高超武器相比，法国这样的传统航空航天大国想跟上步伐都非常吃力。中国陆基的东风-17、舰载/空射的鹰击-21等高超导弹已经服役3-6年，更新一代的装备也在研发中，至少领先法国10-15年。而军用航空的差距可能更大，预计2035年服役的NGF怎么看都仍然是五代机，比歼-20晚了近20年。
M1A2坦克弹药升级
1月17日，美国陆军宣布已批准M1147 AMP先进多用途弹药从低速初始生产转入全速率生产。120毫米口径的M1147为脱壳尾翼稳定结构，配备多模式可编程引信，具备三种模式以应对不同作战场景：
PD点引爆模式 - 用于直接打击装甲和防御目标，在接触时产生最大动能。
PD-Delay点引爆延迟模式 - 允许弹药在爆炸前穿透建筑物，最大限度地造成内部伤害并提高掩体破坏能力。
空爆模式 - 对暴露人员和轻型车辆非常有效，可在广阔区域产生致命的破片效果。
M1147将替代以下四种传统坦克炮弹：
1. M830高爆反坦克多用途弹药（下图，可以看到它的巨大尺寸），德国DM12A1的改进版，更换了美国设计的引信和炸药，具有反装甲（聚能穿甲）和杀伤人员（高爆破片）双重用途，可打击露天人员、防御工事、建筑物和装甲车辆，但对厚重墙体和重型装甲目标的打击效果较差，均质装甲穿深480毫米。80年代初投产，目前已经停产。
2. M830A1多用途脱壳尾翼稳定反坦克弹药，或称为MPAT，M830的后继产品，1994年入役。
该弹换用双用途引信（碰炸和多普勒雷达近炸），具备攻击直升机的能力，在缺乏防空系统的紧急情况下拥有一定的自卫手段。
> 该弹专门添加了形成黑烟云的物质以帮助观察天空背景下的爆炸效果
为此它取消了外露的圆柱形炸高棒，换为圆锥形风帽，弹丸为次口径，三段式铝制弹托脱落后的弹芯直径只有80毫米，提高了初速 - 到达1400米/秒，为聚能坦克炮弹之冠。但装药量从M830的1500克减少刀966克，威力下降很多，穿甲能力仅为400毫米。美军主要用于对付工事和轻型装甲目标，因此减轻装药算不上重大缺点。受M1坦克火控系统性能限制，实际对直升机交战距离在4公里内，实战中也从未打过直升机。
3. M1028霰弹，是专门用于对付空旷地区近距离大规模步兵攻击的反人员弹药，弹头内镶嵌了1098颗直径9.5毫米、重8.3的钨合金球。炮弹如同霰弹枪一样射击，直接将钨球喷射出炮口，对600米范围内的人员造成致命伤害，也可以用破障，能在钢筋混凝土墙上大出一共人大小的破洞供步兵通过。
4. M908曳光破障弹药，它实际上是韩国陆军出资由美国在M830A1的基础上研制，以代替退役M728战斗工程车上配用的165毫米破障炮。因此外观和内部结构都与后者非常像。为了区分，M908的弹头被涂成黄色，弹底标注了OR（障碍物减少）字样。M908取消了近炸引信，射击时先由坚固的头椎在钢筋混凝土墙体上撞开一个洞，位于弹底的引信根据探测到的加速度变化推算进入墙体的深度，适时延迟引爆主装药，可在钢筋混凝土墙上炸开直径2米的大洞，用于清除混凝土工事或重型障碍物，开辟通路。
大批量生产入役后M1配备的实弹弹种（不含各类训练弹）将从5种减少到2种：M1147和M829A4脱壳尾翼稳定穿甲弹（下图），退役老化的库存弹药，显著提高后勤效率。
对岸在采购M1A2T时一同引进了下列弹药：
7862发KE-W A1型尾翼稳定脱壳穿甲弹
828发M830A1型多用途破甲弹
828发IM HE-T型钝感高爆榴弹
1966发CA38（M1028）型人员杀伤榴霰弹
并没有能够采购到最新的M1147 AMP，参见《从军售清单看台湾M1A2T》。
美国防空导弹生产情况
洛马近日宣布已经向美国导弹防御局交付了第900枚萨德拦截弹，2023年12月交付了第800枚，即去年一年生产了100枚。洛马高层综合防空与导弹防御部门副总裁Dan Nimblett表示萨德在拦截飞行测试中取得了100%的成功率（应该是指量产之后，验证阶段11次试射仅成功4次，中止1次，其余全部失败；工程制造与量产阶段17次试射成功13次，中止3次，取消1次）。
> 在夏威夷考艾岛太平洋导弹靶场进行的萨德测试
萨德导弹发射筒可以兼容发射爱国者PAC-3 MSE拦截弹，组成双层反导防御体系。2024年12月，萨德系统首次参加实战，部署在以色列的萨德发射拦截一枚也门胡塞武装发生的弹道导弹，有关方面正在分析拦截是否成功。
萨德拦截弹长6.17米，弹径370毫米，重量900公斤，采用单极火箭发动机，射程200公里，射高15万米，最大速度8.2马赫，采用动能碰撞杀伤。2017财年一个萨德导弹连的采购价格为12.5亿美元（目前大约为18亿美元），拦截弹单价高达1260万美元。一个连拥有6辆发射车（最多9辆），每车备弹8枚，单是导弹总价格就达到6亿美元。导弹连还拥有2个TOCs移动战术操作中心和一部AN/TPY-2雷达。截至2024年10月，美国陆军已经拥有7个萨德导弹连，其中2个连部署在印太地区，1个在韩国，1个在关岛；2025年将组建第8个连。
雷锡昂最近也获得了美国海军价值3.33亿美元的合同，生产标准-6 Block 1A导弹，按照其390百万美元的单价计，这一批次的产量为85枚，要到2027年完成交付，可见雷锡昂的年产量并不大。
过去一两年美国海军为对付胡塞武装在红海、亚丁湾一带消耗了大量舰空导弹。1月14日，美国海军水面舰艇部队司令布兰登·麦克莱恩上将披露，过去15个月美国海军在红海作战时发射了近400枚弹药，包括120枚标准-2、80枚标准-6、20枚ESSM和标准-3（有故意放在一起之嫌，以隐藏标准-3的实际发射数量）、160发127毫米主炮炮弹。这3年内制造的标准-6数量刚刚够1年3个月打拖鞋军的，在印太还怎么玩？
2023年9月18日，独立级濒海战斗舰“萨瓦纳”号曾在直升机平台上搭载Mk70 Mod1载荷运送系统和AN/TPQ-53反炮兵雷达，成功测试了在3千吨级轻型舰艇上发射标准-6，而命中的似乎是水面目标。独立级自身的SPS-77（V）2海长颈鹿雷达的探测范围只有176公里，标准-6射程达到240公里以上。
2022年环太演习期间“塔尔萨”号就搭载过这样的组合。而首次使用Mk70发射标-6的平台实际上是“游骑兵”号无人战斗舰。
> 上图左侧第2艘为“塔尔萨”号，在飞行甲板上搭载了导弹发射装置和雷达方舱
2024年3月，标准-6在宙斯盾武器系统飞行测试 (FTM)-32演习中成功拦截了海上中程弹道导弹目标，展示了其反导能力。目前雷锡昂正在研发标准-6 Block 1B，已达到最后阶段，原本计划2024财年末期投产，目前看来还没开始生产。它采用增大的53厘米直径发动机，重新设计了弹体，取消了中部的主翼面，预计可达到超高音速（5马赫+）和更大的射程，具备拦截高超目标的能力，Block1A的速度为3.5马赫。
2月2日，西方媒体报道美国国务院已批准向日本出售价值9亿美元的标准-6 Block1，合同包括150枚导弹、MK21 Mod3发射筒、技术支持与训练设备和后续工程、集成与测试服务，折算下来单价约6百万美元，是美军自用型390万美元的1.5倍。当然美国自用型的采购价可能是不包含技术支持和后勤服务的净价格，但日本采购的是Block1而不是美军的Block1A。
早在2022年简氏就报道过美国国防安全合作局宣布可能向日本出售32枚标准-6 Block1，装备2艘最新服役的摩耶级驱逐舰，包括相关配件和服务价格4.5亿美元，当时预计2026年交付。这次批准的采购计划与之相比金额翻倍，但数量是4.68倍。这也预示着按每舰配备16枚计算，可以将标准-6的部署扩大到全部8艘宙斯盾舰上，另外还留有22枚备份弹。
> 2022年11月16日，“摩耶”号在夏威夷沿海进行的美日联合测试中发射了一枚标准-3 Block IIA
除美国海军外，目前只有澳大利亚和日本将装备标准-6，澳大利亚在去年10月21日宣布耗资46.8亿美元采购标准-2 Block3C和标准-6，具体数量没有透露，装备在霍巴特级驱逐舰和未来的猎人级（26型）护卫舰上。8月10日，霍巴特级3号舰“悉尼”号在夏威夷海域进行的太平洋龙演习中曾试射过标准-6，成为第一艘发射标准-6的非美国海军军舰。韩国海军也正在计划引进标准-6。
> “悉尼”号试射标准-6的场景
标准-6是2013年入役的，美国长期以来一直限制这款最新型多用途舰空导弹的出口，如今忽然放开管制，显示其面对的压力增大，需要亚太地区的盟友共同增强防空特别是反导的能力。
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