在与本田汽车的合并谈判破裂后，日产汽车正积极寻求新的合作伙伴，富士康成为潜在选项。此前，富士康母公司鸿海集团曾试图收购日产控股权，引发本田警惕并加速与日产的合并谈判。尽管日产尚未正式宣布撤回与本田的业务整合谅解备忘录，但双方已终止谈判。值得注意的是，鸿海集团电动车执行长关润曾在日产效力33年。面对全球汽车行业竞争加剧，日产正面临产品竞争力下滑、销量下跌、盈利骤降等多重挑战，与富士康的合作可能成为其应对困境、寻求转型的重要一步。

🤝 日产与本田合并谈判破裂：由于种种原因，日产汽车与本田汽车的合并谈判最终未能达成一致，双方的合作前景面临新的变数。

🦊 富士康曾试图收购日产控股权：富士康母公司鸿海集团曾计划收购日产的控股权，包括其工厂、设备及全部业务，这一举动直接促使本田加速与日产的合并谈判，试图扮演“白骑士”角色。

📉 日产面临多重挑战：在全球汽车行业竞争加剧的大背景下，日产正面临产品竞争力下滑、销量下跌、盈利骤降、股价受挫、管理层改组等一系列严峻问题。2024年上半年，日产净利润同比暴跌94%。

💼 关润加入富士康：鸿海集团电动车执行长关润曾在日产效力33年，担任过多个重要职位，他的加入或将为富士康与日产的潜在合作带来更多可能性。

快科技2月7日消息，据媒体报道，在与本田汽车的合并谈判破裂后，日产汽车对与新的合作伙伴合作持开放态度，其中富士康成为潜在合作伙伴之一。

2024年底，富士康母公司鸿海集团曾试图收购日产的控股权，包括其工厂、设备及全部业务，涉及Pathfinder、Sentra轿车和GTR超跑等车型，这一举动曾促使本田加速与日产的合并谈判。

本田方面甚至警告日产，若与富士康合作，本田与日产的合作将终止。

本田将与日产的合作视为增长的关键，曾考虑在鸿海对日产实施敌意收购时扮演“白骑士”角色。

此前，日产汽车社长内田诚已告知本田社长三部敏宏，将终止双方的合并谈判。此前有消息称日产已决定放弃与本田合并的计划。

对此，日产发布声明称尚未正式宣布撤回与本田的业务整合谅解备忘录，目前正在与本田就相关事宜协商，计划在2月中旬确定方向并发布公告。

值得注意的是，鸿海集团电动车执行长关润曾在日产效力33年，担任过多个重要职位，包括日产汽车执行董事、东风汽车有限公司总裁等，2020年离开日产后加入富士康，2024年4月出任电动车执行长。

随着全球汽车行业竞争加剧，尤其是中国汽车市场的巨变，日产正面临产品竞争力下滑、销量下跌、盈利骤降、股价受挫、管理层改组等问题。

2024年上半年，日产净利润仅192亿日元，同比暴跌94%；本田在2024年第二财季也出现营业利润同比下滑15%的情况。