韩国国土交通部宣布，为提升机场应对鸟类撞击风险的能力，将要求全国所有机场安装鸟类探测摄像头和雷达系统。此举旨在更早、更远距离地发现鸟类，为空中交通管制员和飞行员提供关键信息。同时，机场还将部署移动式声波驱鸟器，专门用于驱赶中大型鸟类。这一系列措施是针对务安空难事故后，韩国对全国机场实施的特别安全检查的重要组成部分，旨在避免类似悲剧再次发生，保障飞行安全。

📡 韩国国土交通部强制要求所有机场安装热成像摄像头和鸟类探测雷达，旨在提高远距离探测鸟类的能力，增强机场的整体应对水平。

🐦 探鸟雷达能够识别鸟类的体型大小和飞行路线，并将这些关键信息实时传递给空中交通管制员和飞行员，辅助他们做出更明智的决策。

🔊 机场将配备移动式声波驱鸟器，专门用于驱赶中大型鸟类，降低鸟类对飞机起降造成的潜在威胁。这一举措是务安空难后，韩国加强机场安全的重要环节。

快科技2月7日消息，据报道，韩国国土交通部当地时间2月6日称，将要求韩国所有机场安装用于探测鸟类的摄像头和雷达。

从明年开始，韩国所有机场将安装至少一部热成像摄像头和鸟类探测雷达，“以提高尽早从远距离发现鸟类的能力，提升机场应对能力”。

据介绍，探鸟雷达能辨识鸟的体型大小和飞行路线，相关信息会提供给空中交通管制员和飞行员。

此外，机场还将部署移动式声波驱鸟器，以驱赶“中大型鸟类”，这是务安空难发生后，韩国对全国机场实施的特别安全检查措施之一。

此前报道显示，韩国济州航空7C2216号航班客机2024年12月29日在位于全罗南道的务安机场降落时发生空难事故。

初步调查报告显示，客机上的两个“黑匣子”在当日8时58分50秒开始均停止记录，当时客机正以时速约298千米、距离地面高度151米左右的状态，准备降落。

此时飞，机两侧发动机都吸入了韩国冬季常见候鸟“花脸鸭”，事发后也在两台发动机内发现了鸟羽毛及血液痕迹。

撞鸟4分07秒之后，飞机以机腹着陆的方式触地，高速冲出跑道，与安装导航系统天线的混凝土基座发生冲撞，导致飞机剧烈爆炸并燃烧，179人不幸遇难，只有2名乘务员幸免于难。