保时捷正在测试电动卡宴原型车，最新曝光的是更运动的 Coupe EV版本。该车与Macan EV风格相似，前脸设计一致，但车身比例更强壮，后部造型更倾斜。两者将共享PPE模块化平台，Macan EV配备100千瓦时电池组和双电机，Turbo EV车型最大功率630马力，卡宴EV预计更高，或可选四电机系统。保时捷原计划逐步淘汰燃油版卡宴，但因电动汽车市场增长放缓，燃油版将继续生产至下个十年，Panamera等车型也将类似处理，甚至有传闻称保时捷考虑重新设计汽油版Macan。

🚗保时捷正在测试电动卡宴Coupe EV原型车，其设计风格与Macan EV相似，但拥有更具运动感的车身比例和倾斜的后部造型。

🔋两款电动车型将共享大众集团的PPE模块化平台，该平台具有高度灵活性，可支持不同车型的底盘设计。Macan EV配备100千瓦时电池组，而卡宴EV的电池容量预计会更大。

⚡️Macan Turbo EV的最大功率为630马力，而卡宴和卡宴 Coupe EV的功率预计会更高，甚至可能提供四电机动力系统，以实现更高的功率输出和更精确的扭矩控制。

⛽️由于电动汽车市场增长放缓，保时捷决定延长现有燃油版卡宴的生命周期，包括搭载V8发动机的车型，至少在下个十年内继续生产。Panamera等其他车型也将采取类似策略。

IT之家 2 月 7 日消息，据 Motor Authority 2 月 6 日报道，保时捷目前正在进行电动卡宴原型车的测试，最近现身的原型车是更加运动的卡宴 Coupe EV。

卡宴 Coupe EV 与 Macan EV 风格一致，两款车的前脸设计非常相似，但前者的独特之处在于其更为强壮的车身比例和更加倾斜的后部造型。据报道，两者将共享大众集团为高端电动汽车设计的 PPE 模块化平台。这一“足够灵活”的平台可支持不同车型的低底盘和高底盘版本。

采用该平台的 Macan EV 可容纳 100 千瓦时（可用 95 千瓦时）电池组，并配备驱动每个车轴的电动机。Macan Turbo EV 车型的最大功率为 630 马力，而卡宴和卡宴 Coupe EV 的功率预计会更高。

该报道称，该车预计可选四电机动力系统，尽管目前尚未确定。这套系统将提供更高的功率输出，并能实现更精确的扭矩控制。早在 2019 年，保时捷就表示正在开发这一系统。

据IT之家了解，最初，保时捷计划随着电动卡宴的推出逐步淘汰现有的汽油和插电混动版卡宴，但现在现有车型将获得第二轮更新，以延长其生命周期。

由于电动汽车市场增长放缓，保时捷去年夏天宣布，卡宴的燃油版本至少在下个十年内将继续生产，包括搭载 V8 发动机的车型。同时，保时捷也将对 Panamera 等其他车型进行类似处理。甚至有传闻称，由于电动 Macan 的接受度低于预期，保时捷正在考虑重新设计汽油版 Macan。