中国汽车工业协会数据显示，2024年中国汽车整车出口640.7万辆，同比增长22.7%，出口金额达1173.5亿美元，同比增长15.5%。中国已连续两年超越日本，成为全球第一大汽车出口国，且领先优势扩大至近220万辆。奇瑞蝉联出口销冠，名爵、比亚迪、吉利汽车、哈弗等品牌紧随其后，对日本、德国等传统汽车出口大国构成挑战。俄罗斯、墨西哥和阿联酋是中国汽车出口的主要目的地。尽管面临贸易壁垒，中国汽车出口力量依然强劲。

🥇中国汽车出口在2024年达到640.7万辆，同比增长22.7%，出口金额达1173.5亿美元，同比增长15.5%，连续两年超越日本，成为全球第一大汽车出口国，并将领先优势扩大到近220万辆。

🏆奇瑞汽车在2024年蝉联中国汽车出口销量冠军，全年出口量达88.1万辆，海外市场已成为奇瑞的第二大战场，显示出强大的海外竞争力。

🌍中国汽车出口的主要目的地集中在亚欧地区，其中俄罗斯、墨西哥和阿联酋位列出口量前三，表明中国汽车在这些市场具有较高的接受度和竞争力。

🚧尽管面临欧盟实施的电动汽车反补贴关税等贸易壁垒，中国汽车凭借强大的产品力和海外建厂布局，出口势头依然强劲，展现出中国汽车产业的韧性和潜力。

快科技2月7日消息，中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，2024年汽车整车出口640.7万辆，同比增长22.7%；出口金额达1173.5亿美元，同比增长15.5%。

而日本汽车工业协会公布的数据显示，2024年日本汽车出口421万辆，同比下降5%。

中国已连续两年超越日本，成为全球第一大汽车出口国。并且，2024年中国汽车出口量领先日本近220万辆，已彻底将日本甩在身后。

在中国车企出口方面，奇瑞蝉联2024年出口销冠，全年出口量达88.1万辆，海外销量已是奇瑞的第二大战场。

名爵、比亚迪、吉利汽车、哈弗等品牌紧随其后，2024年出口量在33万辆-47万辆之间，这些车企强势的出口势头，已对日本、德国等传统汽车出口大国构成了严峻挑战。

公开数据显示，2024年中国汽车出口的主要目的地包括亚欧地区，其中俄罗斯、墨西哥和阿联酋位列出口量前三。

尽管面临欧盟实施的电动汽车反补贴关税、贸易壁垒等挑战，但凭借强大的产品力和海外建厂布局，中国汽车出口力量越来越强已成不可逆转的态势。