春运期间，火车上的用水问题备受关注。本文揭秘了列车供水的全过程。普速列车的水箱位于车顶，动车组位于车底。普速列车每节车厢水箱最多可装1000升水，满足100名旅客10小时需求，加满需10分钟。餐车水箱可装2000升。动车组水箱较小，约3-500升，但也能满足全程用水。列车缺水时，列车长会汇报，经停5分钟以上车站可加水，上水工3分钟内完成。注水口旁有显示灯，黄灯表示缺水，三盏绿灯表示无需补水。车站补充的水来自自来水或大型储水箱，通过高压水管快速注入。水箱与电茶炉相连，确保旅客有热水。

🚄**列车水箱位置与容量**：普速列车水箱在车顶，每节车厢最多装1000升水，满足100人10小时用水；餐车可装2000升；动车组水箱在车底，容量3-500升，但也能满足全程需求。

⏱️**列车补水流程与效率**：列车运行缺水时，列车长汇报，停靠5分钟以上车站可补水，上水工3分钟内完成。注水口旁有指示灯，黄灯表示缺水，绿灯表示无需补水。

💧**车站供水来源与方式**：车站补充的水来自当地自来水直供或大型储水箱，储水箱加压后通过高压水管快速注入列车水箱。

🍵**热水供应保障**：列车水箱与电茶炉相连，机械师在载客前确认电茶炉正常工作，保证旅客途中能喝到干净热水。

快科技2月6日消息，据央视新闻报道，我们乘坐火车出行时，使用洗手间、用热水泡茶、泡面都离不开水，那么这些水是从哪来的呢？铁路人士为我们揭秘了列车供水全程。

据国铁南昌局南昌站上水工 李七孙介绍，普速列车的水箱在车顶、动车组的水箱在车底。

普速旅客列车每节车厢的水箱最多可以装1000升水，可满足单节车厢100名旅客10小时的用水需求，加满水要10分钟左右。而餐车的水箱最多可装2000升水。

动车组的水箱较小，一般在3-500升左右，虽然水箱小了，但由于动车组更快，也能满足旅客的全程用水。

如果列车运行期间缺水了，列车长就会向调度汇报需要加水的车厢号。列车会在经停5分钟以上的车站加水，上水工也会迅速查找缺水的车厢，最快可以在3分钟内迅速给车厢加水。

列车注水口旁边还有一个显示灯，如果是黄灯，那就是缺水需要补水，如果是三盏绿灯，就不需要补水，方便注水工快速判断水箱的剩余水量。

至于车站补充的水，除了当地自来水直供外，车站一般也会有一个超大储水箱，将水储存并给储水箱加压，高压水管可快速将水注入列车水箱里。

此外，列车水箱的水还会连通至列车电茶炉，列车机械师会在没载客前，确认电茶炉正常工作，保证旅客途中喝上干净的热水。